Wprowadzenie od 6 sierpnia utrudnień dla kierowców w rejonie budowy węzła przesiadkowego w dzielnicy Katowic, Brynowie - zapowiedzieli w poniedziałek wykonawca i miasto. Potrwają one do maja przyszłego roku; cała inwestycja ma być gotowa przed końcem 2019 r.
Chodzi o jedno z czterech przedsięwzięć obecnego etapu budowy Katowickiego Systemu Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych. Zaplanowały je wspólnie samorząd Katowic oraz obsługująca komunikację tramwajową w regionie samorządowa spółka Tramwaje Śląskie.
Węzeł przesiadkowy Brynów ma obsługiwać południową część miasta - ruch napływający od strony m.in. Mikołowa ulicą Kościuszki. Podróżni z samochodów i autobusów mają tam przesiadać się na kursujące do centrum tramwaje.
Inwestycja obejmie: dwukondygnacyjny parking o pojemności 400 miejsc, jednopoziomowy parking o pojemności 52 miejsc (dla funkcji park&ride), przystanki, w tym zadaszone perony oraz miejsca oczekiwania i wymiany podróżnych typu "drzwi-drzwi", poczekalnię z toaletą, sprzedażą biletów i małą gastronomią, parking dla rowerów typu bike&ride, miejsca dla taksówek i miejsca wysiadania typu kiss&ride.
Teren przyszłego węzła został przekazany wykonawcy - konsorcjum firm Warbud oraz Stor - w styczniu br. Jak poinformował w poniedziałek katowicki magistrat, po wykonaniu prac przygotowujących wykonawca przystępuje obecnie do wykonania muru oporowego wzdłuż ul. Kościuszki, a także przebudowy sieci energetycznej i wodociągowej. Będzie to wiązało się z utrudnieniami na okolicznych, ważnych dla miasta, przelotowych ulicach.
Rzeczniczka miasta Ewa Lipka podała, że od 6 sierpnia wyłączona z ruchu zostanie ul. Jankego na odcinku łączącym ulice Kościuszki z Rzepakową. Dodatkowo wyłączona z ruchu będzie część jednokierunkowej jezdni ul. Kościuszki w kierunku centrum.
- Ruch pojazdów na tym odcinku ul. Kościuszki poprowadzony zostanie pozostawionym lewym pasem oraz dodatkowo pasem ruchu dla przeciwnego kierunku. W tym celu wykorzystany zostanie istniejący przejazd tymczasowy poprzez pas rozdziału w ciągu ul. Kościuszki - wyjaśniła Lipka dodając, że przywrócenie wcześniejszego ruchu na ul. Kościuszki planowane jest na maj 2019 r.
Wartą ok. 62,7 mln zł brutto umowę na węzeł Brynów podpisano pod koniec ub. roku; termin realizacji przewidziano w umowie na 22 miesiące. Taki sam termin umieszczono w zawartej pod koniec listopada ub. roku umowie z wykonawcą węzła przesiadkowego na węzeł Zawodzie, który obsłuży wschodnią część miasta.
Węzły Brynów i Zawodzie przewidziano w pierwszym etapie tworzenia Katowickiego Systemu Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych jako węzły typu park&ride, powiązane z komunikacją tramwajową. Kolejny węzeł, Sądowa, ma integrować komunikację autobusową o różnym zasięgu z komunikacją miejską. Węzeł Ligota przy dworcu kolejowym w południowej dzielnicy o tej nazwie ma łączyć komunikację miejską z koleją.
Prace nad niewielkim centrum przesiadkowym w Ligocie są finalizowane, ma ono być gotowe jeszcze w tym roku. Węzeł Sądowa w centrum miasta (budowany przez Budimex za 56,9 mln zł brutto) ma powstać przed końcem 2019 r.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
Niestety, utrudnienia są nieuniknione przy tak dużych inwestycjach, które wystartowały w Katowicach. Trzeba uzbroić się w cierpliwość. Jest to pozytywna zmiana dla wizerunku miasta, a węzeł Sądowa to zresztą kluczowy element. Oby tylko wykonawca dotrzymał terminów i wszystko poszło gładko.