Remont linii kolejowej na trasie Opole - Zawadzkie potrwa dwa tygodnie dłużej niż zapowiadano, czyli do 30 czerwca - podały PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Według PLK opóźnieniu winny jest wykonawca. Całkowity koszt robót na tej trasie to ok. 145 mln zł.
Rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe Mirosław Siemieniec w wysłanym do mediów komunikacie poinformował, że PLK w czwartek (12 czerwca) przeprowadziły dokładny przegląd linii kolejowej Opole - Fosowskie. Okazało się, że mimo wcześniejszych zapewnień wykonawcy robót, nie zostały zakończone prace gwarantujące - jak wyjaśnił rzecznik - sprawny i bezpieczny przejazd pociągów.
- Aby pociągi pojechały na tej trasie, musi być w pełni sprawdzony system urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz urządzenia na przejazdach kolejowo-drogowych. Tego zakresu prac nie mogliśmy odebrać od wykonawcy, bo nie były zrealizowane - wyjaśnił Siemieniec.
Dodał, że zgodnie z zapisami umowy PLK będą wobec wykonawcy wyciągać konsekwencje.
Siemieniec podał, że pociągi wrócą na trasę Opole - Fosowskie - Zawadzkie 30 czerwca, a nie jak pierwotnie planowano 15 czerwca.
- Przepraszamy pasażerów za przedłużenie czasu obowiązywania komunikacji zastępczej na tej trasie - oświadczył.
Prace na linii Opole - Zawadzkie zaczęły się w kwietniu 2013 r. Dzięki nim miały się znacznie poprawić parametry techniczne tego odcinka torów, a czas przejazdu skrócić o połowę. Rzecznik PLK zapewnił jednocześnie, że wykonane już zostały zaplanowane prace zasadnicze podczas trwającego remontu - nowe tory, perony i obiekty inżynieryjne, np. mosty czy przepusty.
- Głównym efektem zleconych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prac na tej trasie będzie zwiększenie prędkości pociągów z 50-60 kilometrów na godzinę do 140 kilometrów na godzinę. Możliwe to będzie m.in. dzięki wymianie konstrukcji i sieci trakcji elektrycznej oraz dzięki pracom z zakresu przebudowy urządzeń zabezpieczenia ruchu - wyjaśnił Siemieniec.
W ramach prowadzonego remontu na stacjach Opole Główne, Chrząstowice, Ozimek, Fosowskie oraz czterech przystankach - Suchy Bór, Dębska Kuźnia, Krasiejów, Staniszcze Małe - przebudowane zostały perony.
- Zyskały one nową nawierzchnię z zaznaczonym wypukłym, białym pasem bezpieczeństwa. Są też wyższe niż dotychczas, co ułatwi wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Dla osób z ograniczoną możliwością poruszania wygodny dostęp do peronów zapewnią natomiast pochylnie - wymienił Siemieniec.
Podczas prac remontowych zamontowano też nowe oświetlenie oraz nowe wiaty, ławki, kosze na śmieci i systemy oznakowania ułatwiające orientację.
Całkowity koszt robót prowadzonych na odcinku Opole - Fosowskie - Zawadzkie to ok. 145 mln zł. To część większej inwestycji kolejowej na trasie Koniecpol - Fosowskie, która z kolei pozwoli pod koniec 2014 r. na o półtorej godziny szybsze niż dotychczas połączenia Warszawy z Opolem i Wrocławiem. W grudniu 2014 roku czas przejazdu na tej trasie ma wynosić ok. 3 godzin i 40 minut.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
