- Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia przygotuje koncepcję rozwoju połączeń drogowych - poinformował we wtorek, 25 września, przewodniczący zarządu GZM Kazimierz Karolczak. Ma ona m.in. określić priorytety wśród zgłaszanych przez członków Metropolii pomysłów na takie inwestycje.
Przewodniczący Metropolii mówił o tym podczas wyjazdowego posiedzenia sejmowej komisji samorządu terytorialnego i polityki regionalnej w Katowicach, poświęconego pierwszemu rokowi jej działalności. Karolczak zaznaczył, że poza działaniami związanymi m.in. z integracją komunikacji, ruszyły w tym czasie prace nad szeregiem opracowań i dokumentów strategicznych - ważnych, ponieważ ujmujących specyfikę obszaru Metropolii.
W tym kontekście wymienił zamówione jeszcze przed utworzeniem GZM studium transportowe, które w całości ma być gotowe w 2019 r. czy "Program działań strategicznych" do 2022 r., który ma być podstawą działań Metropolii w kontekście nowej perspektywy UE i w czasie wypracowywania długoterminowej strategii na lata 2021-2028 (35).
Jak podkreślił, przygotowanie głównych dokumentów strategicznych poprzedziły szerokie konsultacje społeczne.
- Oczywiście spotykaliśmy się też z gminami, m.in. na temat ich propozycji do takiego programu, gdzie powinniśmy współpracować. Takich propozycji zostało sporo zgłoszonych; na ich podstawie osobne dokumenty, które zostały przez nas określone, to np. koncepcja kolei metropolitalnej. Drugim takim dokumentem będzie koncepcja rozwoju połączeń drogowych - zapowiedział Karolczak.
- Widzimy, że na terenie miast i gmin jest sporo pomysłów na budowę nowych połączeń drogowych. Szczególnie znanym takim przedsięwzięciem jest budowa Drogowej Trasy Średnicowej Wschód, która jest po etapie projektów, po uzgodnieniach środowiskowych. W tym zakresie chcielibyśmy się włączyć, aby ta DTŚ Wschód mogła powstać - mówił przewodniczący GZM.
- Z drugiej strony mamy informacje z szeregu miast i gmin o budowie trasy średnicowej na północ - skomunikowanie tych gmin, które dziś mają problemy komunikacyjne i chcą dzięki temu też otworzyć nowe tereny inwestycyjne. Jest też szereg innych projektów: trasa N-S w Rudzie Śląskiej, tzw. BeCeTka w Bytomiu - wymieniał.
- Chcielibyśmy zebrać te wszystkie pomysły w ramach jednego dokumentu i spróbować oszacować dla nich priorytety, sensowność - zastanowić się, jak te wszystkie osobne pomysły będą tworzyły spójną całość. Do tej pory bowiem te projekty powstawały w ramach zainteresowanych gmin - przypomniał Karolczak.
- My chcemy poddać je ocenie na poziomie Metropolii, żeby starać się uniknąć wydatków, które mogą być zbędne, gdzie wystarczą innego rodzaju inwestycje, a gdzie wykażemy, że są one niezbędne - starać się pomagać w przygotowaniu studium wykonalności czy gotowych projektów wykonawczych - wyjaśnił.
DTŚ Wschód to planowana inwestycja przedłużająca istniejącą Drogową Trasę Średnicową z Gliwic do Katowic w kierunku Mysłowic oraz Jaworzna i Sosnowca. Na początku 2017 r., wobec m.in. opóźnień w przygotowaniu, trasa ta straciła zakładaną wcześniej możliwość finansowania z Regionalnego Programu Operacyjnego Woj. Śląskiego.
Również pod kątem tego samego źródła finansowania samorząd Bytomia przygotował projekt Bytomskiej Centralnej Trasy Północ-Południe (BeCeTki). Miałaby ona domknąć miejski układ transportowy, tworząc m.in. rodzaj zachodniej obwodnicy śródmieścia. W lutym 2017 r. samorząd województwa poinformował, że także ta inwestycja nie dostanie dofinansowania z RPO - ze względów formalnych.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
