Koleje Śląskie rozpoczęły eksploatację pierwszych nowych pociągów produkcji Newagu typu Impuls 2 - podali na poniedziałkowym briefingu przedstawiciele spółki i samorządu woj. śląskiego. Pojazdy te zostały zamówione przez KŚ w sierpniu 2023 r.
W tamtym zamówieniu spółka zakontraktowała trzy czteroczłonowe składy, a w poniedziałek domówiła dwa kolejne - w ramach prawa opcji. Ponadto, samorząd woj. śląskiego zamówił w lutym 2024 r. u tego samego producenta 26 podobnych pociągów - 22 w zamówieniu podstawowym i cztery w prawie opcji.
Wszystkie te zakupy zwiększą do połowy 2027 r. flotę Kolei Śląskich o 31 pociągów, czyli około połowę, docelowo pozwalając na otwarcie nowych tras, uruchomienie nowych połączeń, a także zwiększenie częstotliwości kursów na niektórych liniach.
Jak zaznaczył w poniedziałek marszałek woj. śląskiego Wojciech Saługa, obecne zakupy taboru kolejowego to wielki wysiłek finansowy, ale też wielkie zaangażowanie środków europejskich. - Kupno tych pociągów bez dofinansowania Unii Europejskiej byłoby niemożliwe - zastrzegł marszałek.
- Dzięki temu będziemy mieć nowoczesny, nowy tabor Kolei Śląskich. Wszystkich, którzy jeszcze nie podróżują Kolejami Śląskimi zachęcamy do tego - podkreślił Saługa.
Wicemarszałek woj. śląskiego Grzegorz Boski przyznał, że jako rowerzysta cieszy się z możliwości przewozu w nowych składach 10 rowerów. Zwrócił uwagę, że w pociągach jest też strefa dla rodzin z dziećmi z grą edukacyjną ze śląskim motywem - wyzwanie ma polegać na odnalezieniu zaginionych klejnotów w tajemniczej kolejowej kopalni.
Prezes Newagu Zbigniew Konieczek potwierdził, że jeszcze w tym roku firma dostarczy sześć pociągów z zamówienia urzędu marszałkowskiego. Odnosząc się do przypadającej w poniedziałek trzeciej rocznicy pełnoskalowej agresji Rosji na Ukrainę, Konieczek zaakcentował wkład ukraińskich pracowników w pracę firmy.
- Zamówienia przewoźnika - zarówno podstawowe, jak i poniedziałkowe, w ramach opcji - były możliwe dzięki dokapitalizowaniom spółki przez samorząd województwa - poinformował prezes KŚ Krzysztof Klimosz.
Koleje Śląskie zamówiły w sierpniu 2023 r. trzy pociągi 31WEbc z rodziny Impuls 2 (za 127,5 mln zł za zamówienie podstawowe ze świadczeniem usług serwisowych do wykonania pierwszej naprawy poziomu P4, czyli co 1 mln km, co osiem lat) z prawem opcji opiewającym w pełnym wymiarze na 112,9 mln zł brutto (co poza dwoma kolejnymi pociągami za 73,8 mln zł, obejmuje wydłużenie usług serwisowych do drugiej naprawy P4).
Osobne zamówienie złożył w lutym 2024 r. w Newagu samorząd woj. śląskiego, po przetargu obejmującym w zamówieniu podstawowym dostawy 22 czteroczłonowych pociągów (pierwszy najpóźniej do połowy 2026 r., a dalsze - po dwa w kolejnych miesiącach) i świadczenie usług serwisowych do końca 2035 r. Tu prawo opcji obejmuje dostawy ośmiu pociągów i przedłużenie usług serwisowych do drugiej naprawy P4 - do końca 2043 r.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
