Wymiana kilometra torów w Dębnie pozwoli zwiększyć prędkość pociągów obsługujących ekspedyt Barnówko

fot: Tomasz Rzeczycki

Linia kolejowa nr 430 Barnówko – Kostrzyn wykorzystywana jest wyłącznie do przewozów ropy naftowej i siarki wydobywanych przez PGNiG

fot: Tomasz Rzeczycki

Do czterdziestu kilometerów na godzinę przyspieszą pociągi obsługujące ekspedyt PGNiG Barnówko w województwie zachodniopomorskim. Znany jest już zakres prac, jakie PKP Polskie Linie Kolejowe zamierzają przeprowadzić na tej trasie jesienią.

Barnówko znajduje się na północ od Dębna w powiecie myśliborskim. Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo od ponad dwudziestu lat użytkuje tam ekspedyt. Odbywa się tam przeładunek ropy naftowej i siarki do cystern kolejowych. Dzięki ekspedytowi funkcjonuje ślepo zakończona linia kolejowa nr 430 Barnówko - Kostrzyn. Stanowi ona ciąg w większości rozebranej dawnej trasy łączącej niegdyś stacje Kostrzyn i Stargard Szczeciński. Przewozy na linii 430 odbywają się w zależności od fragmentu z prędkością od 20 do 40 km/h. To wyraźnie mniej, niż prędkość konstrukcyjna tej linii, zaplanowana na 60 km/h.

- Dla zapewnienia możliwości płynnych przejazdów prowadzone są bieżące prace. Obecnie realizowana jest wymiana nawierzchni na bocznych torach w obrębie stacji Dębno Lubuskie, natomiast od września do października planowane są roboty na torze głównym tej stacji. Łącznie wymieniony będzie około 1 km toru. Pozwoli to na zwiększenie prędkości z 20 do 40 km/h. Prace prowadzone są w uzgodnieniu z PGNiG. Trasa wykorzystywana jest do przewozu ładunków do ekspedytu ropy i siarki w Barnówku. Pociągi korzystają z niej średnio co 2-3 dni. Przewozy prowadzi Lotos Kolej - informuje Radosław Śledziński z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe SA.

W ostatnim czasie na trasie nie odnotowano żadnych nieprzewidzianych zdarzeń. Znajdujące się na trasie przejazdy kolejowo-drogowe są zabezpieczone zgodnie z przepisami i zapewniają całkowite bezpieczeństwo, przy przestrzeganiu przepisów przez użytkowników dróg. Na tę chwilę PKP PLK nie ma planów zmiany kategorii przejazdów. 

Kolejowy ekspedyt w Barnówku jest jednym z dwóch tego typu punktów przeładunkowych używanych przez PGNiG w Polsce. Drugim jest terminal ekspedycyjny Wierzbno niedaleko Międzychodu.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Katowice i Ostrawę połączy szybka kolej? Czesi są zachwyceni GZM, chcą stworzyć megalopolis

Do powołania megalopolis pomiędzy województwem śląskim a krajem morawsko-śląskim jeszcze daleka droga, ale kiedyś trzeba ją rozpocząć. W środę, 24 czerwca, o tej idei rozmawialiśmy w Konsulacie Generalnym Rzeczpospolitej Polskiej w Ostrawie. Nasi czescy partnerzy z powołanego niedawno Instytutu Polityki Metropolitalnej chcą korzystać z naszych doświadczeń w procesie powołania związku metropolitalnego u siebie. 

Mniej Polaków spodziewających się szybszego niż do tej pory wzrostu cen

Do 22 proc. spadł w czerwcu odsetek Polaków, którzy uważają, że ceny będą rosły szybciej niż dotychczas - wynika z badania przeprowadzonego przez CBOS. W kwietniu twierdziło tak 45 proc. respondentów. Ponad jedna trzecia spodziewa się wzrostu dochodów swojego gospodarstwa domowego.

Egzamin ósmoklasisty: uczniowie z woj. śląskiego wypadli średnio

Średni wynik egzaminu ósmoklasisty wyniósł w woj. śląskim 63,9%. Lokuje to region w środku ogólnopolskiej stawki.

Powrót do górnictwa a zwrot JOP. Ważna opinia prawnika

Łukasz Oleś – adwokat: Czym innym jest utrata uprawnienia do świadczenia lub brak możliwości ponownego skorzystania z programu restrukturyzacyjnego, a czym innym obowiązek zwrotu już wypłaconej jednorazowej odprawy pieniężnej.