Do kwietnia br. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia będzie konsultowała założenia rozwiązania, które najwcześniej w 2021 r. zmodyfikuje tamtejszy system Śląskiej Karty Usług Publicznych. We wtorek, 19 lutego, GZM podała, że w procedurze tzw. dialogu technicznego uczestniczy 17 podmiotów.
O rozpoczęciu procedury dialogu technicznego zarząd Metropolii informował m.in. podczas sesji zgromadzenia GZM 29 stycznia br. Przewodniczący zarządu Kazimierz Karolczak sygnalizował wówczas, że choć tzw. okres trwałości unijnego projektu, który dofinansował wdrożenie ŚKUP kończy się w 2021 r., już teraz należy pracować nad nowymi rozwiązaniami.
Obecny, wdrożony z kilkuletnim opóźnieniem, w 2015 r., system ŚKUP krytykowany jest jako awaryjny, trudny w obsłudze i niefunkcjonalny. W założeniu karta miała stać się rodzajem portmonetki umożliwiającej wygodne opłacanie szeregu usług publicznych, świadczonych przez samorządy regionu.
Faktycznie, obok płatności za komunikację miejską (m.in. całkowicie zastąpiła bilety okresowe, jest też nośnikiem uprawnienia do bezpłatnych przejazdów dla dzieci do 16 lat), używana bywa do opłacania parkowania w wybranych miastach. Terminale ŚKUP w takich miejscach, jak biblioteki czy baseny, są praktycznie nieużywane.
Jedną z istotnych cech tego systemu jest jego działanie off-line. Umożliwia to np. natychmiastowe kasowanie kartą biletu w kasowniku (bez łączenia z siecią), ale też wiąże się często z wielogodzinnym czasem przekazywania na kartę kupionych przez portal ŚKUP biletów (informacja o takim zakupie musi dotrzeć do wszystkich kasowników) czy długim uruchamianiem systemu po każdym wyruszeniu pojazdu na trasę.
GZM od 1 stycznia br. przejęła - poprzez własny Zarząd Transportu Metropolitalnego (ZTM) - organizację komunikacji miejskiej na swoim terenie od trzech dotychczasowych organizatorów, w tym największego KZK GOP, który koordynował wdrażanie systemu ŚKUP. Przejmując prawa i obowiązki organizatorów Metropolia przejęła nadzór nad ŚKUP; jednocześnie już w poprzednich miesiącach sygnalizując przygotowania do możliwych w krótkiej perspektywie poprawek systemu.
Aby określić zasady nowego systemu, który powinien przejąć funkcje ŚKUP po zakończeniu tzw. okresu trwałości unijnego projektu, który współfinansował tamto rozwiązanie (upływa on w 2021 r.), GZM w styczniu br. przeprowadziła naboru uczestników dialogu technicznego.
Dialog techniczny to jedna z przewidzianych w prawie zamówień publicznych procedur o charakterze doradczym. Jego rozpoczęcie nie jest równoznaczne z ogłoszeniem przetargu. To etap poprzedzający ewentualne ogłoszenie takiego postępowania. Celem jest uzyskanie informacji, potrzebnych do precyzyjnego opisu przyszłego zamówienia.
Pod kątem dialogu Metropolia określiła jego zagadnienia. To m.in. "konto-centryczność systemu i urządzeń", co oznacza system pracujący on-line, z wszystkimi danymi w systemie centralnym, zmianę funkcji karty ŚKUP z nośnika danych na identyfikator klienta w systemie, z możliwością wykorzystania innych identyfikatorów, a także możliwość zapłaty środkami z systemu, kartą płatniczą, przelewem czy innymi nowoczesnymi formami płatności.
Jednocześnie analizowana ma być możliwość zapłaty z góry - prepaid, ale też post-paid dla zweryfikowanych użytkowników, brak biletu papierowego w obecnej formie (dodatkowe formy zapłaty), nowe urządzenia w pojazdach z dużym ekranem dotykowym, możliwość automatycznego doboru najkorzystniejszej taryfy, czy otwartość systemu (w pierwszym etapie: komunikacja ZTM wraz z tworzoną koleją metropolitalną; następnie też rower metropolitalny i Koleje Śląskie).
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
