wodór

GAZ-SYSTEM został wyznaczony na operatora systemu przesyłowego wodoru do 2036 roku. Co więcej, jako pierwszy operator w Unii Europejskiej, uzyskał również certyfikat niezależności. Rozwój rynku wodoru w Polsce osiąga nowy etap.

Samorządy wycofują się z zakupu autobusów wodorowych. O powodach czytamy w raporcie CEE Bankwatch Network / Polskiej Zielonej Sieci. 

Orlen uruchomił swoją siódmą w Polsce ogólnodostępną stację tankowania wodoru. Obiekt przy ul. Wielkopolskiej 239 w Gdyni jest przeznaczony dla samochodów osobowych, autobusów i ciężarówek. Inwestycja stanowi kolejny etap rozbudowy krajowej infrastruktury wodorowej, która ma wspierać rozwój niskoemisyjnego transportu i realizację strategii wodorowej Grupy Orlen.

Orlen rozpoczyna budowę hubu wodorowego w Szczecinie. Dzięki niemu w ciągu jednej godziny będzie mogło powstać nawet 90 kg wodoru jakości automotive. Inwestycja o wartości 75 mln zł będzie ważnym elementem rozwijanej przez koncern infrastruktury dla zeroemisyjnego transportu i gospodarki wodorowej w Polsce. Generalnym wykonawcą przedsięwzięcia została polska spółka Torpol Oil & Gas, wzmacniając udział krajowych firm w strategicznych inwestycjach energetycznych.

MZK w Bielsku-Białej podpisał umowę z Orlenem na dostawę wodoru dla autobusów zeroemisyjnych.

W Płocku, gdzie znajduje się siedziba i główny zakład Orlenu, koncern uruchomił szóstą w swej sieci w Polsce stację tankowania wodoru. Będą z niej korzystać autobusy miejskie i kierowcy indywidualni. Kolejne takie obiekty mają powstać m.in. w Gdyni, Bielsku-Białej i Gorzowie Wielkopolskim.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia rozpoczęła pilotaż wykorzystania autobusów wodorowych w komunikacji miejskiej. Osiem wozów, kupionych przy wsparciu z Krajowego Planu Odbudowy, będzie eksploatowanych przez samorządowych przewoźników z Tychów i Katowic. “Traktujemy wprowadzenie autobusów wodorowych jako pilotaż. Chcemy sprawdzić, jak ta technologia sprawdza się w codziennym

PGO S.A., największy w Polsce producent odlewów i odkuwek, rozpoczął realizację przełomowego projektu badawczo-rozwojowego, którego celem jest opracowanie innowacyjnego staliwa do pracy z wodorem. Projekt realizowany jest w konsorcjum z Łukasiewicz – Górnośląskim Instytutem Technologicznym (Łukasiewicz – GIT). Jego wartość wynosi 15 359 886,71 zł, z czego 8 669 058,18 zł jest