chiny

Zdaniem Jacky'ego Tanga, dyrektora ds. inwestycji na rynkach wschodzących w dziale bankowości prywatnej Deutsche Bank AG, wojna na Bliskim Wschodzie wprowadza ogromną zmienność na rynki ropy naftowej i gazu, a globalny wyścig o bezpieczeństwo energetyczne wzmacnia Chiny. Ekspert mówił o tym w rozmowie z agencją Bloomberg.

Jedynym istotnym substytutem gazu w Azji jest węgiel, którego zużycie zaczyna rosnąć. Chiny spalają około pięciu miliardów ton węgla rocznie, podczas gdy całkowite zużycie w Azji wynosi nieco ponad siedem miliardów ton.

Chiny dysponują większą mocą produkcyjną pochodzącą ze źródeł czystej energii niż z paliw kopalnych. Ten kraj wciąż jest liderem w dziedzinie przyrostu mocy wytwórczych w elektrowniach węglowych.

Polska w 2025 r. odnotowała pierwszy od dwóch lat deficyt w handlu zagranicznym, wynoszący 7,7 mld euro - wynika z analiz Polskiego Instytutu Ekonomicznego. Eksport wzrósł o niemal 4 proc., ale import zwiększył się o ponad 6 proc. m.in. za sprawą rosnących dostaw z Chin. Wartość eksportu zwiększyła się o niemal 4 proc., co stanowi odbicie po spadku w 2024 r., związanym ze

W krótkim terminie odejście od importowanych z Chin m.in. paneli słonecznych może spowodować wzrost kosztów budowy źródeł OZE i spowolnić ich instalacje w Europie - wskazali w raporcie Energy Outlook 2026 analitycy ING. Dodali, że same Chiny będą kontynuować rozwój OZE pełną parą. “W 2026 r. energia słoneczna i wiatrowa odnotują dynamiczny wzrost, ale ich wdrażanie staje

Globalne zużycie węgla w 2025 r. wzrosło o 0,5  proc. rok do roku, osiągając rekordowy poziom 8,85 miliarda ton i prawdopodobnie osiągnęło szczyt według Międzynarodowej Agencji Energii (IEA). Oczekuje się, że do 2030 r. będzie ono stopniowo spadać, napędzane rozwojem odnawialnych źródeł energii, energetyki jądrowej oraz nadchodzącą falą nowych możliwości eksportowych dla

Chiny są globalnym liderem elektromobilności; blisko połowa rejestrowanych samochodów w tym kraju to auta elektryczne - wynika z raportu przygotowanego przez Polski Instytut Ekonomiczny (PIE). Chiny pozostają największym eksporterem samochodów elektrycznych na świecie. W publikacji zwrócono uwagę, że szacowane emisje z transportu w Chinach spadły o 7,2 proc. w porównaniu z 2023 r.

Cena itru w Europie wzrosła o 4440 proc. Chiny choć maja go 40 procent w skali globu, tak naprawdę są monopolistą na rynku surowca potrzebnego m.in. do produkcji półprzewodników.  W Europie cena surowca to już 233,25 euro za kilogram. Dla porównania, w Chinach ten sam itr kosztuje równowartość niewiele ponad 6 euro za kilogram. Eksperci podkreślają, że metale ziem rzadkich