Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

34.15 PLN (-3.26%)

KGHM Polska Miedź S.A.

257.20 PLN (-2.02%)

ORLEN S.A.

133.80 PLN (+0.45%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

9.59 PLN (-8.63%)

TAURON Polska Energia S.A.

8.92 PLN (-8.53%)

Enea S.A.

21.62 PLN (-7.13%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

28.35 PLN (+3.28%)

Złoto

4 574.90 USD (-1.51%)

Srebro

69.66 USD (-3.98%)

Ropa naftowa

112.19 USD (+4.68%)

Gaz ziemny

3.10 USD (-0.80%)

Miedź

5.37 USD (-2.72%)

Węgiel kamienny

135.00 USD (-1.46%)

Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

34.15 PLN (-3.26%)

KGHM Polska Miedź S.A.

257.20 PLN (-2.02%)

ORLEN S.A.

133.80 PLN (+0.45%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

9.59 PLN (-8.63%)

TAURON Polska Energia S.A.

8.92 PLN (-8.53%)

Enea S.A.

21.62 PLN (-7.13%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

28.35 PLN (+3.28%)

Złoto

4 574.90 USD (-1.51%)

Srebro

69.66 USD (-3.98%)

Ropa naftowa

112.19 USD (+4.68%)

Gaz ziemny

3.10 USD (-0.80%)

Miedź

5.37 USD (-2.72%)

Węgiel kamienny

135.00 USD (-1.46%)

Budowa elektrowni gazowo-parowej w Rybniku - kolejny etap

fot: Krystian Krawczyk

Narodowy Cel Redukcyjny to obowiązek zapewnienia określonego co rocznie minimalnego ograniczenia emisji gazów cieplarnianych w cyklu życia paliw

fot: Krystian Krawczyk

Rozpoczął się transport kluczowych elementów wielkogabarytowych do nowo budowanej elektrowni gazowo-parowej w Rybniku, którą realizuje spółka PGE Nowy Rybnik (wcześniej Rybnik 2050) z Grupy PGE. Transport obejmuje specjalistyczne urządzenia energetyczne, których waga może osiągać niemal 400 ton, szerokość ponad 5,5 m, a wysokość nawet 6,3 m.

Dostawy największych elementów budowanego bloku trwają już od października 2024 roku, kiedy rozpoczął się przewóz pierwszych elementów konstrukcji i podstawowych modułów kotła odzysknicowego z portu w Gdańsku. W 2025 roku transport obejmie kluczowe elementy nowo budowanej elektrowni, w tym pozostałe główne moduły kotła odzysknicowego, turbinę gazową, turbinę parową, generatory, elementy kondensatora i transformatory. Będą one dostarczane na plac budowy sukcesywnie przez całe półrocze.

Transport elementów odbywa się zarówno drogą lądową, jak i wodną. Część dostaw z portów w Gdańsku i Szczecinie realizowana jest z wykorzystaniem dróg publicznych, jednak najcięższe elementy przewożone są barkami ze szczecińskiego portu do Kędzierzyna-Koźla, gdzie po przeładunku na naczepy modułowe drogą lądową trafiają do Rybnika.

Ze względu na ogromne rozmiary i wagę przewożonych elementów, konieczne jest dostosowanie infrastruktury drogowej w sposób umożliwiający ich bezpieczny przewóz. Z tego też względu trasy przewozów zostały wcześniej starannie zaplanowane tak, aby zminimalizować ich wpływ na ruch drogowy i unikać wąskich przejazdów czy trudnych do pokonania odcinków dróg. W przypadku największych elementów, takich jak turbiny czy główne elementy kotła, konieczne może być przeprowadzenie częściowych zamknięć dróg oraz wprowadzenie objazdów, o czym kierowcy będą informowani z odpowiednim wyprzedzeniem. W celu zminimalizowania zakłóceń w codziennym ruchu drogowym wszystkie transporty będą realizowane tylko w godzinach nocnych, we współpracy z lokalnymi władzami oraz pod nadzorem służb drogowych.

Blok gazowo–parowy w Rybniku o mocy 882 MW będzie największym i najbardziej sprawnym blokiem tego typu w Polsce i jednym z największych w Europie. Inwestycja będzie spełniała najbardziej restrykcyjne limity emisyjne, wynikające z konkluzji BAT dla bloków gazowo-parowych. Emisja pyłu i tlenków siarki zostanie ograniczona niemal do zera, co istotnie wpłynie na jakość powietrza w regionie rybnickim. Wskaźnik emisyjności nowego bloku jest trzykrotnie niższy niż dla bloków węglowych pracujących obecnie w Elektrowni Rybnik czy Elektrowni Dolna Odra i wynosi 320 g CO2 na kWh wytworzonej energii elektrycznej.

Generalnym wykonawcą inwestycji jest konsorcjum w składzie Polimex Mostostal i Siemens Energy. Partnerem logistycznym Siemens Energy przy budowie elektrowni gazowej w Rybniku jest DB Schenker wraz z podwykonawcami.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Ludzie PGG. Z kopalni na podium mistrzostw świata. Niezwykła pasja Marcina Szebery z ruchu Marcel

W wolnym czasie tworzy precyzyjne modele okrętów z kartonu. Za swoją pasję zdobył tytuł w 2016 r. tytuł wicemistrza świata! Marcin Szebera, dyspozytor ruchu w kopalni Marcel chętnie opowiada o swojej pasji. - Z cierpliwością do tego hobby trzeba się urodzić – przyznaje.

Centrum Serwisowe Kolei Śląskich powstanie na terenie dawnego szybu Bojków

Wokół elektrowni jądrowej powstaną cztery strefy bezpieczeństwa

Nowe rozwiązanie ma zapobiec sytuacjom, w których mieszkańcy tej samej miejscowości byliby objęci różnymi zasadami postępowania.

Skrót informacji ze spółek giełdowych

Mennica Polska w 2026 roku chce dalej prowadzić politykę ekspansji na rynki zagraniczne