fot: GDDKiA
Planowana od lat obwodnica Raciborza ma odciążyć ulice miasta i umożliwić szybki dojazd do autostrady A1
fot: GDDKiA
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zidentyfikowała obszary wskazane przez Najwyższą Izbę Kontroli jeszcze przed wszczęciem kontroli w zakresie zapewnienia należytego stanu technicznego nawierzchni dróg krajowych w latach 2015-2018 - informuje dyrekcja odnosząc się do opublikowanego we wtorek, 27 sierpnia, raportu NIK o utrzymaniu dróg krajowych.
"Już w 2018 r. podjęliśmy działania zmierzające do poprawy w zakresie wskazanym w raporcie NIK" - poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we wtorkowym komunikacie.
Według raportu NIK brak rzetelnych danych dotyczących wykonanych robót w ramach bieżącego utrzymania dróg to najpoważniejsze nieprawidłowości, jakie stwierdzili kontrolerzy w GDDKiA. Kontrolą objęto lata 2015-2018 (do 30 czerwca).
"Uprzedzamy wnioski z raportu NIK, który potwierdza słuszność naszych działań. Kontrola NIK realizowana była w okresie od 17 września 2018 r. do 15 lutego 2019 r., natomiast kluczowe kwestie podniesione przez NIK zostały zidentyfikowane przez GDDKiA jeszcze przed wszczęciem kontroli. GDDKiA już na początku 2018 r. podjęła stosowne czynności, zmierzające do poprawy funkcjonowania procesów w obszarach, w ramach których stwierdzono konieczność poprawy" - napisano w komunikacie dyrekcji.
GDDKiA wskazała, że wdrożono m.in. nowy system księgowy, który zapewnia bieżące i rzetelne monitorowanie robót bieżącego utrzymania sieci dróg krajowych. Z kolei prowadzony poprzez system monitoring dostarcza informacje, umożliwia optymalne zarządzanie finansami i podejmowanie właściwych działań operacyjnych w trakcie roku budżetowego.
Kolejnym narzędziem umożliwiającym weryfikację, zasadność i skuteczność działań z zakresu zarządzania utrzymaniem - jak zaznaczyła GDDKiA - jest coroczny raport o stanie technicznym nawierzchni sieci dróg krajowych. Na bazie uzyskanych danych GDDKiA identyfikuje potrzeby remontowe oraz typuje rodzaje poszczególnych zabiegów utrzymaniowych określając ich zakres.
GDDKiA poinformowała, że w ciągu roku Plan Działań na Sieci Dróg podlega aktualizacji również w związku z korektami limitów finansowych zgłaszanych przez oddziały, co z kolei często prowadzi do powstawania rezerwy środków.
Dyrekcja zaktualizowała ponadto dotychczasowy sposób monitorowania prac utrzymaniowych. Wprowadzone od stycznia 2018 r. rozwiązanie sprawia, że dane o realizacji wydatków związanych z robotami budowlanymi i zamówieniami są na bieżąco rejestrowane przez oddziały GDDKiA.
"Dzięki temu pozyskujemy na bieżąco rzetelne informacje zarządcze z obszaru utrzymania sieci dróg krajowych, usprawniając przy tym proces pozyskiwania informacji o ryzykach" - dodano.
