W Gdyni ruszyła trzecia edycja Forum Wizja Rozwoju

25 sierpnia 2020, 09:13
źródło: cire.pl

fot: Newseria

Samochód elektryczny.

fot: Newseria

- Ze względu na nie przystosowanie sieci dystrybucyjnych do ładowania większej ilości samochodów elektrycznych, auta zasilane z akumulatorów nie mają u nas raczej szans - powiedział Józef Węgrecki, członek zarządu PKN Orlen ds. operacyjnych podczas odbywającego się w Gdyni Forum Wizja Rozwoju.

- Sieci dystrybucyjne w miastach nie są przygotowane na instalację tysięcy ładowarek na parkingach. Koszt całkowitej przebudowy sieci w miastach jest większy niż upowszechnienie samochodów wodorowych - powiedział Józef Węgrecki. Zwrócił jednocześnie uwagę na ilość środków przeznaczanych przez UE na rozwój technologii wodorowych. Zarówno elektrolizery, jak i ogniwa wodorowe są przez cały czas rozwijane.

- Polska powinna iść w tym kierunku co Europa, czyli rozwoju transportu wodorowego. Jako Orlen idziemy w tym kierunku dosyć zdecydowanie. W przyszłym roku Orlen będzie posiadać trzy huby wodorowe, których zasoby starczą na ładowanie od 1200 do 1500 autobusów. Będą zlokalizowane we Włocławku, Płocku i Trzebini. Mamy podpisane umowy z samorządami, które są zainteresowane zeroemisyjnym transportem. Rozmawiamy w tej chwili z producentami autobusów, którzy byliby w stanie dostarczyć na rynek pojazdy zasilane wodorem. Chodzi o stworzenie łańcucha polskich producentów. Po uzyskaniu homologacji Autosan ma dostarczyć pierwszy autobus zasilany wodorem. W przyszłym roku firma ta będzie w stanie produkować takie autobusy na większą skalę - powiedział Józef Węgrecki.

- Napęd wodorowy stosowany będzie przede wszystkim w autobusach i samochodach ciężarowych, a w przyszłości samochodach osobowych - podsumował członek zarządu PKN Orlen.

Powiązane tematy:

elektryki forum wizja rozwoju samochody wodór

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Zielony Śląsk 2030

Grupa PGE przedstawiła aktualizację strategii do 2035 r. – Energia cyfrowej przyszłości

Grupa PGE przedstawiła zaktualizowaną Strategię do 2035 roku. Wyznacza ona kierunki dalszego rozwoju Grupy PGE w warunkach dynamicznych zmian na rynku energii, tj. elektryfikacji gospodarki, rozwoju technologii cyfrowych i sztucznej inteligencji, a także wskazuje kierunki wzrostu efektywności wykorzystania kapitału oraz odpowiedzialnej polityki dywidendowej. Szacowane łączne nakłady inwestycyjne Grupy PGE do 2035 roku wyniosą około 210 mld zł, co przełoży się na wzrost wyniku EBITDA do ponad 30 mld zł w 2035 roku. Strategia zakłada także powrót do wypłacania dywidendy od podziału zysku za 2026 rok. Strategia podtrzymuje cele klimatyczne Grupy PGE, w tym osiągnięcie zerowej emisji netto z wytwarzania do 2050 roku. 

Legislacja i prawo

Zmniejszą liczbę firm zobowiązanych do raportowania zrównoważonego rozwoju

We wtorek rząd zajmie się projektem ustawy, który ma na celu zmniejszenie grupy podmiotów zobowiązanych do przygotowywania raportów zrównoważonego rozwoju oraz zmiany w zasadach raportowania dla grup kapitałowych.

Finanse i inwestycje

UOKiK nałożył niemal 4 mln zł kary na firmę pożyczkową Aasa Polska

Niemal 4 mln zł kary nałożył Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów na firmę pożyczkową Aasa Polska. Zdaniem Urzędu, spółka naruszyła zbiorowe interesy konsumentów poprzez sztuczne zawyżanie całkowitej kwoty kredytu i omijanie przepisów ustawy o kredycie konsumenckim.

Artykuł sponsorowany

Zima – kto już o niej myśli?

Choć za oknem śniegu jeszcze nie ma, właśnie teraz warto zaplanować zimowy wypoczynek dla całej rodziny. Hotele***NAT zapraszają zarówno w góry - do Krynicy Zdroju, Bukowiny Tatrzańskiej, Ustronia i Wisły, jak i nad Bałtyk - do Sarbinowa oraz Świnoujścia. Niezależnie od tego, czy szukacie śnieżnych stoków, morskiego spaceru czy ciepłego basenu, każdy znajdzie wersję zimowego odpoczynku dla siebie.