Tramwaje Śląskie i miasto Bytom przygotowują przebudowę linii w stronę Rudy Śląskiej

fot: Krystian Krawczyk

Torowisko zostanie przebudowane razem z siecią trakcyjną

fot: Krystian Krawczyk

Przebudowę torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Frycza-Modrzewskiego w Bytomiu i skrzyżowania tej ulicy z ul. Zabrzańską przygotowują spółka Tramwaje Śląskie i bytomski samorząd. To fragment linii tramwajowej łączącej Bytom m.in. z Rudą Śląską.

O ogłoszeniu przetargu na wykonanie tych prac poinformował we wtorek magistrat Bytomia. W ostatnich dniach o podpisaniu umowy na modernizację kolejnego odcinka tej samej trasy po stronie Rudy Śląskiej informowały natomiast Tramwaje Śląskie.

- Modernizacja torowiska tramwajowego, a także prace drogowe na skrzyżowaniu ul. Frycza-Modrzewskiego i Zabrzańskiej to jedna z najważniejszych inwestycji, jaka ma się rozpocząć w tym roku - powiedział, cytowany w informacji Bytomia, prezydent tego miasta Mariusz Wołosz.

- Poprawi ona nie tylko komfort jazdy kierowców, ale również pasażerów komunikacji tramwajowej, którzy codziennie korzystają z linii nr 9, łączącej Bytom z Rudą Śląską, Świętochłowicami i Chorzowem - dodał Wołosz.

Przedmiotem zamówienia jest przede wszystkim przebudowa torowiska tramwajowego wzdłuż ulicy Frycza-Modrzewskiego w dzielnicy Szombierki. Torowisko zostanie przebudowane razem z siecią trakcyjną od skrzyżowania ul. Zabrzańskiej i Frycza-Modrzewskiego do ul. Młyn Szombierski - na długości około 1,3 km.

Na odcinku od ul. Zabrzańskiej do Skweru Larischa zaprojektowano torowisko dwutorowe, co oznacza, że zostanie one wydłużone w stosunku do obecnego o ponad 200 metrów. Na pozostałym odcinku torowisko pozostanie jednotorowe.

Wcześniej powinien być gotowy odcinek tej trasy po stronie Rudy Śląskiej. 16 marca br. Tramwaje Śląskie informowały o podpisaniu wartej blisko 26 mln zł umowy na przebudowę blisko 3 km linii od bytomskiej granicy do wiaduktu kolejowego w dzielnicy Rudy Śląskiej - Chebzia, wraz z budową nowej mijanki w rejonie ul. Młyn Szombierski. Prace mają zostać wykonane w ciągu roku od podpisania umowy.

Z kolei w ramach tego samego, co przebudowa torowiska w bytomskich Szombierkach, zamówienia rozbudowane i odnowione zostanie też skrzyżowanie ul. Frycza-Modrzewskiego i Zabrzańskiej do ul. ks. Włodarskiego. To miejsce, w którym zbiegają się główne śródmiejskie połączenia drogowe Bytomia, Zabrza oraz Rudy Śląskiej.

Zainteresowani wykonaniem prac w Bytomiu mogą składać oferty do 24 kwietnia. Wykonawca będzie miał na nie 17 miesięcy od podpisania umowy.

Tramwaje Śląskie prowadzą swoją część tego zadania (a także m.in. prace w Rudzie Śląskiej) w ramach projektu modernizacji infrastruktury tramwajowej na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Składający się z trzech etapów projekt szacowany jest na ok. 885 mln zł kosztów kwalifikowanych (ok. 1,1 mld zł brutto; przy ponad 560 mln zł unijnego dofinansowania).

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.