System ETS zostaje, ale w lżejszej formie

To jeszcze nie koniec zielonej rewolucji, ale kurs na jej złagodzenie

Podkreślił, że powstała bardzo silna grupa państw i udało się skłonić także tych najbardziej proklimatycznych – na przykład niektóre państwa skandynawskie czy Niemcy – żeby nie kwestionowały potrzeby specyficznego podejścia do niektórych państw, w tym Polski.

– Udało się dokonać politycznej rewolucji w Unii. Instytucje i wszystkie państwa zaczęły mówić naszym językiem, że potrzebne jest podejście do każdego państwa z osobna – podsumował premier.

Przypomnijmy, ETS to uruchomiony w 2005 r. unijny system, w którym duże firmy przemysłowe, energetyczne, ale również linie lotnicze, logistyczne i morskie są zobowiązane do kupowania uprawnień do emitowania gazów cieplarnianych – głównie chodzi o dwutlenek węgla. W 2024 r. zakup certyfikatów kosztował polskie firmy 38,7 mld zł. W tym czasie resort finansów sprzedał uprawnienia za 16,6 mld zł. To oznacza, że wypłynęło z Polski o 22,1 mld zł więcej niż wpłynęło. Ta różnica trafiła na konta różnych unijnych funduszy.

Rada Europejska w ubiegłym tygodniu wezwała Komisję Europejską do przedstawienia przeglądu systemu handlu emisjami w terminie do lipca 2026 r. w celu ograniczenia zmienności cen emisji CO₂ i złagodzenia ich wpływu na ceny prądu, w tym koszty łańcucha dostaw. Bez tego unijny przemysł utraci konkurencyjność.

Pozwolenia tylko dla emitentów, nie dla spekulantów

Szefowa KE Ursula von der Leyen zaproponowała zmiany w systemie ETS. Ma zostać zaktualizowany poziom odniesienia, który służy przydzielaniu bezpłatnych uprawnień przemysłowi. Ma wzrosnąć także rola mechanizmu Rezerwy Stabilności Rynkowej. Odpowiada on za zwiększanie podaży uprawnień w celu ograniczenia ich cen. Trzeci punkt to przegląd dyrektywy ETS, obejmujący m.in. bardziej realistyczną ścieżkę ograniczania bezpłatnych uprawnień po 2035 r. oraz równe warunki działania dla sektora morskiego. Ostatnia propozycja to wzmocnienie inwestycji w czyste technologie i dekarbonizację.

Prof. Władysław Mielczarski z Politechniki Łódzkiej przypomina, że ETS istnieje ponad 20 lat: – Jest głęboko zakorzeniony, wszystkie kraje się na to zgodziły, bo to dodatkowy podatek, z którego budżety krajowe mają spore wpływy. Sam w sobie ETS nie jest zły. Problem zaczął się w 2017 r., kiedy Komisja Europejska wprowadziła dyrektywę FID II, która weszła w życie w styczniu 2018 r. i zmieniła pozwolenia na emisję w pełnoprawne aktywa majątkowe. Wcześniej mogły je kupować tylko podmioty, które naprawdę emitują – elektrownie, ciepłownie. Nie mogły ich kupować banki i inne instytucje finansowe. Od 2018 r. weszły wielkie banki – głównie niemieckie i francuskie – i zaczęły spekulować.

Ekspert wylicza, że od tego momentu cena uprawnień, która wcześniej oscylowała wokół 7–8 euro za tonę, skoczyła w ciągu dwóch miesięcy powyżej 30 euro. Potem przez jakiś czas trzymała się w okolicach 30 euro. Później, jeszcze przed wybuchem wojny na Ukrainie, zaczęła gwałtownie rosnąć – w szczycie dochodziła prawie do 90 euro, a teraz waha się w granicach 80 euro. 

– Jedyna rzecz, która realnie zadziała, to wyjęcie uprawnień z rynku spekulacyjnego – czyli powrót do zasad sprzed wspomnianego rozporządzenia: pozwolenia kupują tylko ci, którzy naprawdę emitują CO₂, a nie banki i fundusze. Wtedy rynek staje się czysto regulacyjny, a nie finansowy – podkreśla profesor.

Zdaniem prof. Mielczarskiego najskuteczniejsze byłoby wycofanie tej jednej zmiany – czyli odebranie statusu prawa majątkowego. 

– Pozwolenia znowu byłyby tylko dla emitentów, nie dla spekulantów. Cena spadłaby w ciągu roku prawdopodobnie dziesięciokrotnie. Tyle, że wtedy gigantyczne straty poniosłyby właśnie te banki i fundusze, które siedzą na ogromnych pakietach uprawnień. Wszystkie inne pomysły – dodatkowe rezerwy, ograniczenia cenowe francuskiego prezydenta Macrona – to są tylko okłady na ciężko chorego pacjenta. One nie leczą przyczyny. Przyczyna to spekulacja. Dopóki ona będzie, dopóty cena emisji będzie wysoka – podsumowuje ekspert.