Rozbudowa sieci tramwajowej w centrum Bytomia

fot: Tomasz Rzeczycki

Linia tramwajowa z Bytomia na Stroszek jest jedną z bardziej malowniczych na Górnym Śląsku

fot: Tomasz Rzeczycki

W przyszłym roku minie pół wieku od momentu likwidacji linii tramwajowej prowadzącej wzdłuż bytomskiego dworca kolejowego. Czy do tego czasu doczekamy się jej odbudowy? Plany są, jednak ich realizacja zależna będzie od funduszy.

- W centrum Bytomia spółka Tramwaje Śląskie jako inwestor planuje budowę nowego odcinka torowiska około 450 m, w ciągu Powstańców Warszawskich i pl. Wolskiego w kierunku Jagiellońskiej.  Linia ma być jednotorowa, odseparowana od ruchu kołowego, z peronem przystankowym zlokalizowanym w rejonie budynku dworca kolejowego - informuje Tomasz Sanecki z Biura Prasowego Urzędu Miejskiego w Bytomiu.

Na opisanym odcinku tor tramwajowy istniał już w latach 1931-1971. Inaczej niż w przypadku linii do Miechowic, zlikwidowanej dwanaście lat później z powodu następstw szkód górniczych, w tym przypadku rozbiórka torowiska pod bytomskim dworcem nie miała związku z wydobyciem węgla pod miastem. Tor usunięto w ramach przebudowy układu torowego w ścisłym centrum miasta, kiedy to zlikwidowano tory także na ul. Jainty i Pokoju, a utworzono tor w ul. Moniuszki. Od tego momentu dojazd tramwajem pod bytomski dworzec kolejowy możliwy był już tylko od strony południowej. Funkcjonuje tam przystanek, z którego korzystają tramwaje jadące w kierunku Zabrza i Rudy Śląskiej.

Przystanek po północnej stronie dworca PKP, przy wejściu do hali dworcowej, ma jednak być przywrócony. Realizacja inwestycji jest uzależniona jednak od pozyskania dofinansowania na budowę Centrum Przesiadkowego przy pl. Wolskiego. Linia tramwajowa zgodnie z zatwierdzonym projektem będzie przecinać jezdnie drogi krajowej nr 94 i przebiegać wzdłuż budynku dworca PKP.

Bytom nie jest jedynym miastem w GOP-ie, gdzie tramwaje przestały dojeżdżać pod dworzec kolejowy. W 1978 r. stało się tak w Będzinie, na początku XXI w. w Zabrzu, 1 września 2009 r. w Gliwicach, a od 14 lutego 2015 r. tramwaje przestały dojeżdżać pod dworzec PKP Ruda Śląska.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Zmniejszą liczbę firm zobowiązanych do raportowania zrównoważonego rozwoju

We wtorek rząd zajmie się projektem ustawy, który ma na celu zmniejszenie grupy podmiotów zobowiązanych do przygotowywania raportów zrównoważonego rozwoju oraz zmiany w zasadach raportowania dla grup kapitałowych.

UOKiK nałożył niemal 4 mln zł kary na firmę pożyczkową Aasa Polska

Niemal 4 mln zł kary nałożył Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów na firmę pożyczkową Aasa Polska. Zdaniem Urzędu, spółka naruszyła zbiorowe interesy konsumentów poprzez sztuczne zawyżanie całkowitej kwoty kredytu i omijanie przepisów ustawy o kredycie konsumenckim.

Górnictwo to część historii tego miasta. Nowy mural powstał w Rydułtowach

Na budynku strzelnicy sportowej, czyli dawnej sztolni w Rydułtowach, powstał mural mówiący o górniczej historii miasta.

Zielone światło dla obwodnicy Blachowni i Herb. Nowa DK46 będzie miała 12,5 km

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Katowicach wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla obwodnicy Blachowni i Herb w ciągu drogi krajowej nr 46. To kluczowa zgoda, która otwiera drogę do przygotowania przetargu na realizację inwestycji z rządowego Programu budowy 100 obwodnic.