Rozbudowa sieci tramwajowej w centrum Bytomia

fot: Tomasz Rzeczycki

Linia tramwajowa z Bytomia na Stroszek jest jedną z bardziej malowniczych na Górnym Śląsku

fot: Tomasz Rzeczycki

W przyszłym roku minie pół wieku od momentu likwidacji linii tramwajowej prowadzącej wzdłuż bytomskiego dworca kolejowego. Czy do tego czasu doczekamy się jej odbudowy? Plany są, jednak ich realizacja zależna będzie od funduszy.

- W centrum Bytomia spółka Tramwaje Śląskie jako inwestor planuje budowę nowego odcinka torowiska około 450 m, w ciągu Powstańców Warszawskich i pl. Wolskiego w kierunku Jagiellońskiej.  Linia ma być jednotorowa, odseparowana od ruchu kołowego, z peronem przystankowym zlokalizowanym w rejonie budynku dworca kolejowego - informuje Tomasz Sanecki z Biura Prasowego Urzędu Miejskiego w Bytomiu.

Na opisanym odcinku tor tramwajowy istniał już w latach 1931-1971. Inaczej niż w przypadku linii do Miechowic, zlikwidowanej dwanaście lat później z powodu następstw szkód górniczych, w tym przypadku rozbiórka torowiska pod bytomskim dworcem nie miała związku z wydobyciem węgla pod miastem. Tor usunięto w ramach przebudowy układu torowego w ścisłym centrum miasta, kiedy to zlikwidowano tory także na ul. Jainty i Pokoju, a utworzono tor w ul. Moniuszki. Od tego momentu dojazd tramwajem pod bytomski dworzec kolejowy możliwy był już tylko od strony południowej. Funkcjonuje tam przystanek, z którego korzystają tramwaje jadące w kierunku Zabrza i Rudy Śląskiej.

Przystanek po północnej stronie dworca PKP, przy wejściu do hali dworcowej, ma jednak być przywrócony. Realizacja inwestycji jest uzależniona jednak od pozyskania dofinansowania na budowę Centrum Przesiadkowego przy pl. Wolskiego. Linia tramwajowa zgodnie z zatwierdzonym projektem będzie przecinać jezdnie drogi krajowej nr 94 i przebiegać wzdłuż budynku dworca PKP.

Bytom nie jest jedynym miastem w GOP-ie, gdzie tramwaje przestały dojeżdżać pod dworzec kolejowy. W 1978 r. stało się tak w Będzinie, na początku XXI w. w Zabrzu, 1 września 2009 r. w Gliwicach, a od 14 lutego 2015 r. tramwaje przestały dojeżdżać pod dworzec PKP Ruda Śląska.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kopalnia Guido i Sztolnia Królowa Luiza w drodze do UNESCO. W Zabrzu odbędzie się spotkanie otwarte

Kopalnia Guido oraz Sztolnia Królowa Luiza mają realną szansę na wpis na prestiżową Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO. W związku z tym w Zabrzu odbędzie się otwarte spotkanie dla mieszkańców, podczas którego przedstawiony zostanie aktualny etap prac, korzyści i wyzwania związane z procesem aplikacji.

Autostradą Katowice-Kraków znowu pojedziemy w remoncie, naprawią 15,6 km jezdni

Po wykonanej w I połowie roku wymianie 15,2 km nawierzchni jezdni odcinka autostrady A4 Katowice-Kraków, w II połowie br. wymienionych zostanie kolejnych 15,6 km - podała w czwartek spółka zarządzająca drogą. Jej wpływy z poboru opłat wzrosły w I połowie br. o 5 proc. rdr, do 315,8 mln zł.

Wspólnie zajmą się ochroną zdrowia i bezpieczeństwem pracowników

Rozpoczął się kolejny etap współpracy Państwowej Inspekcji Pracy i Państwowej Inspekcji Sanitarnej, ukierunkowanej na podnoszenie poziomu ochrony zdrowia i bezpieczeństwa pracowników oraz wspieranie pracodawców w prawidłowym stosowaniu przepisów prawa.

Masz działkę? Kopiesz w ziemi? Uważaj, bo możesz tego pożałować. Nadzór górniczy czuwa

Każdy właściciel nieruchomości jest zarazem właścicielem piasku, żwiru i innych kopalin znajdujących się na niej. Ale czy może kopać do woli i np. sprzedać sąsiadowi?