Przetarg na budowę tramwaju na południe ogłoszony. To największa inwestycja w transport publiczny w historii Katowic

To będą duże inwestycje

- Budowa tramwaju na południe to jedna z najważniejszych i największa inwestycja transportowa w historii Katowic. To kluczowy projekt, który pozwoli mieszkankom i mieszkańcom południowych dzielnic na szybkie i wygodne połączenie z centrum miasta. Zyskają na tym: pasażerowie, kierowcy, a także rowerzyści, bo wzdłuż linii tramwajowej wybudujemy dla nich nową drogę rowerową – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. – Co ważne, wybrany wariant realizacji tramwaju na południe jest kolejnym przykładem inwestycji, której zakres został wypracowany w konsultacjach z mieszkańcami.

Celem inwestycji jest budowa linii tramwajowej o długości ok. 4,6 km. Dzięki niej mieszkańcy Kostuchny zyskają nowe, szybkie połączenie ze ścisłym centrum miasta. W godzinach szczytu podróż z nowego węzła do Rynku powinna potrwać średnio około 20-25 minut. Ostateczny przebieg linii tramwajowej został opracowany na podstawie wskazań mieszkańców spośród 4 koncepcji, przedstawionych podczas szerokich konsultacji społecznych. To wariant z największym poziomem bezkolizyjności z istniejącymi zabudowaniami, a przebieg na obrzeżach obszaru zurbanizowanego pozwoli tramwajom poruszać się szybciej i skrócić czas dojazdu mieszkańców do centrum Katowic.

Linia będzie miała swój początek przy Centrum Przesiadkowym Brynów, skąd zostanie poprowadzona – m.in. obok ulicy Rzepakowej, wzdłuż torów kolejowych, w pobliżu Górnośląskiego Centrum Medycznego - do ul. Bażantów. Tam, pomiędzy ulicami Radockiego, Bażantów i Gołębią, zakończy się pętlą i wybudowanym węzłem Kostuchna. Znajdą się tu dwie stacje ładowania oraz miejsca postojowe dla autobusów, a także parking Park&Ride z ponad 120 miejscami postojowymi - w tym miejscami dla osób z niepełnosprawnością - oraz dwa zadaszone parkingi Bike&Ride, które łącznie pomieszczą około 90 rowerów. Na terenie wybudowany zostanie wielofunkcyjny obiekt z ogólnodostępną toaletą i zadaszonym miejscem dla oczekujących pasażerów.

Nowa linia to aż sześć par nowych przystanków, a trzy z nich będą umożliwiały bezpośrednią przesiadkę do autobusu. Co ważne, przy przystankach znajdą się parkingi dla rowerów, a wzdłuż niemal całej trasy powstanie droga dla rowerów (z wyłączeniem ul. Bażantów, gdzie infrastruktura rowerowa już istnieje). - Na inwestycji skorzystają nie tylko pasażerowie transportu publicznego i rowerzyści, ale również kierowcy. Zakres prac obejmuje budowę nowej drogi od skrzyżowania z ul. Kolejową do ul. Ziołowej i ul. Cegielnia Murcki wraz z parkingiem przy Górnośląskim Centrum Medycznym oraz przebudowę ul. Rzepakowej i Kolejowej. Pozwoli ona odciążyć ruch w tej części miasta, a także będzie stanowić niezwykle istotny dla bezpieczeństwa i komfortu mieszkańców dojazd do Górnośląskiego Centrum Medycznego. Tym samym inwestycja zapewni nowe możliwości poruszania się w tej części miasta zarówno pieszym i pasażerom, jak i rowerzystom i kierowcom – mówi Agnieszka Dutkiewicz, dyrektor ds. budowy infrastruktury technicznej w spółce Katowickie Inwestycje.

Zainteresowani wykonawcy mogą składać swoje oferty w postępowaniu przetargowym do 20.04.2026 r. Na realizację zadania przewidziano 30 miesięcy od dnia zawarcia umowy. Inwestorem zastępczym, działającym na rzecz i w imieniu Miasta Katowice, jest miejska spółka Katowickie Inwestycje S.A. Będzie ona realizować tę inwestycję we współpracy z Tramwajami Śląskimi.

Budowa nowej linii tramwajowej, która „przybliży” Kostuchnę do centrum miasta, to największa inwestycja w transport publiczny w historii Katowic. Jej szacowana wartość to ponad 640 mln zł. Jednak tylko część tej kwoty zostanie pokryta z budżetów: miasta i Tramwajów Śląskich. To możliwe dzięki skuteczności w pozyskiwaniu środków zewnętrznych. Inwestycja uzyskała łącznie ponad 287,8 mln zł dofinansowania z Funduszu Spójności w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS) w ramach działania FENX.03.01 Transport miejski. Na realizację zadania „Modernizacja i rozwój infrastruktury tramwajowej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropoli - Etap II” - przyznano ponad 235,8 mln zł, a na zadanie „Mobilna metropolia - Katowicki System Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych - Węzeł Kostuchna” prawie 52 mln zł.