Płace: w Jastrzębiu Zdrój płacą najwięcej

fot: ARC

Średnie wynagrodzenie w górnictwie węgla kamiennego wynosi 6,2 tys. zł brutto

fot: ARC

Węgiel wygrał z miedzią? W 2010 r. najwięcej zarabiało się w powiecie lubińskim. Teraz statystycznym liderem w tej materii (za rok 2011) jest Jastrzębie Zdrój. Przeciętne wynagrodzenia w tym mieście (na prawach powiatu) - jak wynika z danych Głównego Urzędu Statystycznego - wzrosło o 21 proc., do 6,3 tys. zł. W powiecie lubińskim (województwo dolnośląskie) - o 4,5 proc., do 6,28 tys. zł brutto.

Dziennik Rzeczpospolita szuka przyczyn tego wzrostu, ale sam przyznaje, że trudno ją znaleźć.

"Wiadomo za to, że spore podwyżki w 2011 r. dostało ok. 22,8 tys. pracowników Jastrzębskiej Spółki Węglowej, która ma ogromny wpływ na rynek pracy w mieście. Jak podaje rzeczniczka JSW Katarzyna Jabłońska-Bajer, średnia płaca (bez wypłat z zysku) w 2010 r. wynosiła 6732,53 zł, a w 2011 r. 7505,39, a więc ok. 10 proc. więcej. W tym czasie płace 18,5 tys. pracowników KGHM wzrosły o 4,6 proc., do średnio 9 tys. zł (razem z zyskiem). KGHM napędza życie gospodarcze w powiecie lubińskim" - podaje Rzeczpospolita.

Dane o średnich wynagrodzeniach w powiatach pokazują też, że regionalne zróżnicowanie płac wciąż jest bardzo duże. - Większe niż mogło się nam wydawać - komentuje Tomasz Kaczor z Instytutu Previson, ekspert ds. rozwoju regionalnego. Średnia najniższa powiatowa płaca to tylko 35 proc. tej najwyższej, w 2002 r. było to prawie 37 proc.

 

Więcej o tym, gdzie zarabia się najwięcej, gdzie najmniej w Rzeczpospolitej.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.