PKP: Newag dostarczy 20 elektrowozów dla pociągów Intercity

1514606213 griffin newag

fot: Newag

Nowosądecka fabryka jest producentem pierwszej w Polsce wielosystemowej lokomotywy elektrycznej, mogącej czerpać zasilanie zarówno z linii na prąd stały, jak i zmienny (za granicą)

fot: Newag

Newag złożył najkorzystniejszą ofertę na dostawę 20 lokomotyw elektrycznych wraz ze świadczeniem usług ich utrzymania dla PKP Intercity - poinformowała w piątek, 29 grudnia, kolejowa spółka w informacji o wyniku postępowania.

Przetarg na dostawę tych lokomotyw został ogłoszony pod koniec lipca tego roku.

O udzielenie zamówienia ubiegało się jeszcze konsorcjum, w skład którego wchodziła Pesa Bydgoszcz i Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego "Mińsk Mazowiecki" oraz konsorcjum chińskich firm CRRC Sifang i CRRC Datong.

W postępowaniu Newag otrzymał 93,46 pkt., konsorcjum z Pesą - 75,08 pkt., a chińskie firmy - 71,4 pkt.

Z informacji z otwarcia ofert wynika, że jednostkowa cena brutto dostawy zaproponowana przez Newag wyniosła 17,7 mln zł, konsorcjum Pesy zaproponowało 15,6 mln zł, a firm CRRC Sifang i CRRC Datong - 15,1 mln zł.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Ile wyniesie wzrost PKB w 2026 roku? Prognoza PKO BP

Wzrost PKB w 2026 r. wyniesie 3,5 proc., a w 2027 r. spowolni do 2,8 proc. ze względu na spadek inwestycji po zakończeniu Krajowego Planu Obudowy - prognozują ekonomiści banku PKO BP.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

KGHM redukuje zasolenie wód odprowadzanych do Odry

Koncern KGHM Polska Miedź ograniczył ilość soli odprowadzanej w wodach kopalnianych do Odry i kontynuuje prace w tym zakresie. Prace nad budową instalacji odsalających są utrudnione przez zmiany poziomu mineralizacji wód - poinformował PAP rzecznik prasowy spółki Artur Newecki.

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.