Motoryzacja: Już oba polskie zakłady Toyoty wytwarzają hybrydowy zespół napędowy, czyli serce samochodu

Choć w długoterminowym ujęciu sytuacja związana z pandemią koronawirusa nie zakłóci rozwoju sektora aut elektrycznych, to jej skutki wpływające na chwilowe spowolnienie widoczne są już teraz

Produkcja kolejnej elektrycznej przekładni do niskoemisyjnych elektrycznych napędów hybrydowych montowanych w Toyotach Yaris rozpoczęła się w fabryce tego koncernu w Wałbrzychu (Dolnośląskie) - podała w środę w komunikacie Toyota Motor Manufacturing Poland.

Jak poinformował w środęGrzegorz Górski, rzecznik Toyota Motor Manufacturing Poland, produkowana w Wałbrzychu nowa przekładnia będzie współpracować z najnowszej generacji silnikiem o pojemności 1,5 l zaprojektowanym w oparciu o globalną platformę projektową Toyoty TNGA. Produkcja tego silnika rozpoczęła się w czerwcu ubiegłego roku w zakładach Toyoty w Jelcz-Laskowicach (Dolnośląskie).

W ten sposób oba polskie zakłady Toyoty wytwarzają hybrydowy zespół napędowy, czyli serce samochodu. Zespoły te będą trafiać do nowej generacji Toyoty Yaris produkowanej we Francji a od sierpnia br. również w Czechach - podkreślił Górski.

Rzecznik przypomniał, że w ramach niedawnych inwestycji w wałbrzyskich zakładach Toyoty rozbudowano zakład odlewni na potrzeby nowej linii odlewania obudów oraz zainstalowano w obecnej hali skrzyń biegów nowe linie obróbcze i linię montażu.

Jak wskazano, Toyota Motor Manufacturing Poland rozpoczęła po raz pierwszy w historii produkcję silników elektrycznych MG1 stanowiących integralną część elektrycznej przekładni hybrydowej.

- Dodatkowo jesienią bieżącego roku w Wałbrzychu uruchomiona zostanie bliźniacza linia przekładni, a na początku przyszłego roku kolejna linia silników hybrydowych TNGA 1,5 l. - podkreślono.

Dzięki temu - jak wskazuje motoryzacyjny koncern - produkcja elektrycznych napędów hybrydowych do Toyoty Yaris i Yaris Cross zostanie podwojona. W związku rozbudową zakładu i zwiększeniem mocy produkcyjny zakład w Wałbrzychu chce zwiększyć zatrudnienie o ponad 300 pracowników.

Dariusz Mikołajczak, prezes Toyota Motor Manufacturing Poland, zwrócił uwagę, że udział napędów hybrydowych w całkowitej sprzedaży Toyoty systematycznie rośnie i w 2020 r. wyniósł aż 54 proc.

Toyota zwiększa produkcję kluczowych komponentów w naszych zakładach. Rozpoczynając po raz pierwszy produkcję silników elektrycznych budujemy nie tylko nowe linie produkcyjne ale również wiedzę i doświadczenie naszych pracowników w kierunku eletromobilności - podkreślił Mikołajczak.

Koncern podał, że najnowsze inwestycje w polskich zakładach Toyoty stanową kluczowy element strategii Toyota Motor Europe. Jak wskazano, ma ona na celu dalszą lokalizację w Europie produkcji elektrycznych napędów hybrydowych, tak by zrealizować założenia firmy polegające na sprzedaży 1,4 mln pojazdów rocznie do 2025 r. W planach Toyoty 90 proc. sprzedaży będzie obejmowało zelektryfikowane układy napędowe: w hybrydach, hybrydach typu plug-in, pojazdach zeroemisyjnych zasilanych bateriami lub wodorem - podano.

W 2022 r. w polskich zakładach Toyoty w Wałbrzychu i Jelczu-Laskowicach działać ma łącznie sześć linii produkcyjnych głównych podzespołów hybrydowych, w tym trzy linie elektrycznych przekładni hybrydowych oraz trzy linie silników zaprojektowanych w architekturze TNGA.