Łódź: miasto inwestuje w modernizację Atlas Areny

fot: Wikipedia

Wśród zatwierdzonych już inwestycji na ten rok znalazły się: instalacja systemu stałych podwieszeń estradowych oraz kotar dzielących obiekt na mniejsze sale...

fot: Wikipedia

Prawie 2 mln zł władze Łodzi przeznaczyły na modernizację Atlas Areny w 2015 roku. Z tych pieniędzy w hali ma być m.in. zainstalowany system stałych podwieszeń estradowych, co usprawni prace związane z organizacją koncertów.

- Czas, kiedy Atlas Arena była jedynym obiektem tego typu na terenie Polski minął. Powstały kolejne, nowocześniejsze, bo później wybudowane, i z infrastrukturą bardziej przystosowaną do współczesności. Dlatego musimy zainwestować w poprawę jakości naszej hali, która ma już ładnych parę lat i która nie była budowana jako obiekt typowo koncertowy, tylko sportowy. Udało się jednak bardzo zaktywizować część związaną z koncertami. Konieczne są jednak remonty i inwestycje, na które w tym roku przeznaczamy ok. 2 mln zł - wyjaśniła prezydent Łodzi Hanna Zdanowska.

Wśród zatwierdzonych już inwestycji na ten rok znalazły się: instalacja systemu stałych podwieszeń estradowych oraz kotar dzielących obiekt na mniejsze sale, zakup wykładziny do zabezpieczenia nawierzchni sportowych, modernizacja instalacji elektrycznej oraz instalacja energetycznych linii zasilających na poziomie P2.

- Dzięki wykładzinom nie zawsze będziemy musieli zwijać parkiet, co zaoszczędzi czas i samą nawierzchnię, która zużywa się podczas demontażu i montażu. Pozwoli nam to na skrócenie czasu przygotowania obiektu do kolejnych imprez - powiedział prezes Atlas Areny Krzysztof Maciaszczyk.

Dodał, że przygotowując obiekt do koncertu organizator musi nieraz wykonać ok. 120 punktów przyczepienia różnych instalacji do konstrukcji dachu. Zdaniem Maciaszczyka system stałych podwieszeń pozwoli zmniejszyć liczbę tych punktów o 70 proc. i przyspieszy instalację.

- W konkurencyjnym obiekcie taki system kosztował 12 mln zł. Nam, w nieco uboższym wydaniu, ale z perspektywą rozbudowy, uda się zamknąć w kwocie 1,2 mln zł. To dowód na to, że pieniądze wydajemy z dużym rozsądkiem.

Prezes nie ukrywał radości z faktu, że w Atlas Arenie zostanie zmodernizowany system elektryczny, a na poziomie P2 zostaną zainstalowane nowe linie zasilające.

- Przez brak prądu na tym poziomie nie mogliśmy w sposób zadowalający obsłużyć naszych klientów, bo nie można było podłączyć różnych urządzeń, m.in. gastronomicznych.

Wkrótce powinien też zostać rozwiązany problem odwodnienia hali, którą zbudowano na nieco podmokłym terenie. Trwają już prace nad poprawą systemu odwadniającego.

- Zdarzyło się tak, że podczas jednego z koncertów w pewnym momencie ludzie stali po kostki w wodzie. Chcąc uniknąć podobnych niespodzianek należy zainwestować i uzupełnić ten system, który nie został chyba do końca zrobiony podczas realizacji hali - kończy Maciaszczyk.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.