Katowice Airport z porozumieniem z DHL Express ws. budowy terminalu cargo
Budowę do końca 2028 r. i uruchomienie w 2029 r. nowego terminalu cargo na katowickim lotnisku oraz jego najem przez DHL Express - przewiduje poniedziałkowe porozumienie obu partnerów. Terminal z dostępem do płyty lotniska będzie mógł obsłużyć do 6 tys. przesyłek na godzinę.
fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Katowice Airport
fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Budowę do końca 2028 r. i uruchomienie w 2029 r. nowego terminalu cargo na katowickim lotnisku oraz jego najem przez DHL Express - przewiduje poniedziałkowe porozumienie obu partnerów. Terminal z dostępem do płyty lotniska będzie mógł obsłużyć do 6 tys. przesyłek na godzinę.
Porozumienie podpisali na lotnisku m.in. prezes DHL Express Polska Tomasz Buraś oraz prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego, które zarządza Katowice Airport Artur Tomasik.
Porozumienie przewiduje m.in, że GTL postawi terminal o powierzchni ok. 4,5 tys. m kw. powierzchni magazynowej, z 13 bramami do transportu liniowego i 60 bramami kurierskimi (z możliwością rozbudowy). W budynku będzie też mieściła się trzykondygnacyjna część biurowa o powierzchni ok. 1,5 tys. m kw.
DHL Express, który obsługuje lotnicze cargo w Katowicach od 1996 r., a obecnie wynajmuje ok. 2,8 tys. m kw. pierwszego katowickiego terminala cargo, w nowym obiekcie zainstaluje zaawansowany system sortujący o przepustowości do 6 tys. przesyłek na godzinę.
Jak mówił prezes Buraś, firma, która pełni rolę integratora transportu umożliwiającego polskim firmom wymianę towarów z dowolnymi miejscami na świecie, ma ok. 55 proc. udziałów w rynku i operuje w Polsce z sześciu miast w kraju.
Spośród nich: w Poznaniu, Wrocławiu i Szczecinie obsługiwany jest transport samochodowy, a w Gdańsku, Katowicach i Warszawie - lotniczy. Cztery samoloty DHL Express przypisane do Polski wykonują ponad 250 startów i lądowań miesięcznie. Dwa z nich operują do i z Katowic.
GTL jest już w trakcie projektowania nowego terminala dla DHL Express; spodziewa się uzyskać pozwolenie na budowę do końca br. Jednocześnie lotnisko przygotowuje projekt kolejnego terminala cargo z dostępem do płyty; zamierza realizować ten projekt w miarę pozyskiwania najemców.
Katowice Airport jest największym regionalnym lotniskiem w Polsce w segmencie przewozów komercyjnego cargo lotniczego. W ub. roku osiągnęło najlepszy wynik w swojej historii, obsługując około 46,5 tys. ton frachtu.
Obecnie, od 10 lat port dysponuje terminalem cargo o powierzchni 12 tys. m kw. i przedterminalową płytą postojową ze stanowiskami, na których można prowadzić obsługę naziemną kilku dużych frachtowych maszyn jednocześnie.
GTL we współpracy z agentami handlingowymi i Krajową Administracją Skarbową obsługuje proces szybkiej odprawy celnej dla przesyłek (IOOS H7), dzięki której odprawa celna kilkudziesięciu tysięcy przesyłek z jednego rejsu all-cargo zajmuje ok. 6-7 godzin.
