Inicjatywy: 2x400kV zgodnie z prawem

fot: Krystian Krawczyk

Poprawa stanu polskich sieci dystrybucyjnych pochłania miliardy złotych rocznie

fot: Krystian Krawczyk

W Pile zawiązano Ogólnopolską Koalicję Na Rzecz Budowy Linii 2x400kV Zgodnie z Prawem. Ma integrować wszystkie działania stowarzyszeń oraz komitetów społecznych, a także koordynacja planowanych protestów w cały kraju. Problem linii 2x400kV, a w zasadzie próby ignorowania wojewódzkich planów zagospodarowania przestrzennego, to niestety zjawisko powszechne i w pewnym sensie uniwersalne - uważają założyciele Koalicji.

- O wsparcie apelowało bardzo dużo stowarzyszeń, a także komitetów mieszkańców, którzy czują się bezradni wobec postawy wykonawców inwestycji współpracujących z Polskimi Sieciami Elektroenergetycznymi. Dlatego wspólnie zdecydowaliśmy o powołaniu silnej organizacji mogącej stanowić swoistą przeciwwagę - wyjaśnia Piotr Plak, prezes zarządu stowarzyszenia "Chcemy Wiedzieć!" i współzałożyciel Koalicji.

Należy do niej teraz 18 różnych organizacji. Dotychczas działały one samodzielnie na rzecz ochrony wojewódzkich planów zagospodarowania przestrzennego w swoich regionach - a miejsc, gdzie mieszkańcy zwierają szyki jest coraz więcej. Modernizacja lub budowa nowych linii najwyższych napięć 2x400kV to bowiem szeroko zakrojona strategia inwestycyjna PSE SA, która zakłada do 2020 r. wydanie wielu milionów z publicznej kasy na rzecz Krajowej Sieci Elektroenergetycznej (KSE).

"Oznacza to setki kilometrów nowych tzw. autostrad energetycznych, które z pewnością wywołają nową falę sprzeciwu, podobną do tej obserwowanej w związku z budową linii 2x400kV Kozienice - Ołtarzew, gdzie liczni mieszkańcy podwarszawskich gmin protestowali przeciwko realizacji inwestycji niezgodnie z wojewódzkim planem zagospodarowania przestrzennego. PSE S.A. ostatecznie wybrały wariant legalny, ale problem pozostał nierozwiązany na poziomie ogólnopolskim. Mowa m.in. o tych gminach, które położone są wzdłuż planowanych linii 2x400kV: Piła Krzewina- Plewiska, Bydgoszcz Zachód - Piła, Jasiniec - Pątnów" - komunikuje Koalicja.

Dodajmy, że to właśnie mieszkańcy tych gmin zdecydowali o powołaniu Koalicji, która postanowiła reprezentować "wspólny interes wielu tysięcy obywateli zagrożonych inwestycją niezgodną z planami wojewódzkimi".

- Ignorowanie wojewódzkich planów zagospodarowania przestrzennego w kontekście budowy linii 2x400kV, oznacza wiele ludzkich tragedii. Jako Koalicja będziemy jeszcze dobitniej przekonywać, że odpowiedzialna polityka planistyczna gmin jest podstawą sprawnej realizacji strategicznych inwestycji kraju - oświadcza Bartosz Danielewicz, prezes Stowarzyszenia Apertus i współzałożyciel Koalicji.

Przedstawiciele Koalicji wspólnie podkreślają, że "przedłużająca się ignorancja wobec ich postulatów może skutkować falą protestów w całej Polsce".

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Odbicie karty na kopalnianej bramie to nie wszystko

Decyduje moment, w którym realnie zaczyna się droga wymagana przepisami i poleceniami kopalni

Trasa rowerowa wokół Pustyni Błędowskiej turystycznym hitem wakacji, w tle kopalnia

Niespotykane pustynne widoki i nowoczesna infrastruktura - to atuty trasy rowerowej Velo Pustynia, wiodącej wokół Pustyni Błędowskiej na styku Małopolski i Śląska. Według władz gminy Klucze atrakcja stała się wizytówką gminy i w wakacje przyciąga tysiące turystów.

W Pniówku powstaje inteligentny system odmetanowania czynnych wyrobisk

Proces odmetanowania jest skomplikowany i zależy od wielu czynników. Jednym z nich jest ciśnienie atmosferyczne. Im niższe wskazania barometrów, tym więcej metanu uwalnia się z górotworu, a przy wyższym ciśnieniu atmosferycznym mamy do czynienia z odwrotnym zjawiskiem.

Żółta rewolucja na torach GZM. Koniec ery czerwonych tramwajów nie wszystkim się podoba

W miastach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii jeżdżą żółte autobusy, więc będą także żółte tramwaje i pociągi Metrokolei. Władze GZM tłumaczą, że chodzi o spójną identyfikację wizualną transportu miejskiego. Ten pomysł nie podoba się jednak w Klubie Miłośników Transportu Miejskiego w Chorzowie Batorym. Jego członkowie podkreślają, że czerwone tramwaje to fragment historii, lokalnej tożsamości i codziennego krajobrazu wielu miast regionu.