Tramwaje Śląskie i władze Sosnowca analizują los linii nr 27, łączącej centrum miasta z Kazimierzem Górniczym i byłą kopalnią KWK Kazimierz-Juliusz. Eksperci transportowi przyznają: utrzymanie trasy jest coraz trudniejsze, a decyzje dotyczące jej przyszłości mogą zapaść jeszcze tej jesieni.
Tramwaje Śląskie decyzję w sprawie uzależniają od polityki władz miasta i GZM.
Linia nr 27 cieszy się bardzo niskim zainteresowaniem pasażerów - pętla końcowa znajduje się w rekreacyjnej, słabo zaludnionej części miasta, co ogranicza jej użyteczność. Tabor z wysoką podłogą nie sprawdzi się na tej trasie, a modernizacja torów wymagałaby znaczących nakładów inwestycyjnych już teraz.
Istnieją dwa scenariusze:
- Remont i modernizacja trasy wraz z ewentualnym wpięciem w planowaną „tramwajową obwodnicę Sosnowca” (łącznica między liniami 15 a 27).
- Częściowe lub całkowite zawieszenie kursowania tramwajów na końcowym odcinku, zastępując je transportem autobusowym.
Tramwaje Śląskie podkreślają, że jeśli nie dojdzie do modernizacji, rozbiórka torów stanowić będzie najgorszy scenariusz. Obecnie linia tramwajowa kończy się pętlą przy zamkniętej przed laty kopalni KWK Kazimierz-Juliusz. Kiedyś korzystali z tej linii górnicy, dziś nie cieszy się taką popularnością. Choć wpływ na to ma i zmniejszenie częstotliwości kursowania i fatalny stan infrastruktury.
Mimo tego mieszkańcy napisali petycję do władz spółki oraz miasta, by linii nie likwidować. Towarzystwo Przyjaciół Sosnowca napisało w apelu:
Apelujemy do Tramwajów Śląskich, GZM i Urzędu Miasta Sosnowca o:
– pełną modernizację torowiska i taboru,
– priorytet tramwaju na światłach,
– skrócenie czasu przejazdu,
– wydłużenie trasy do Parku Kuronia - tam, gdzie tramwaj naprawdę jest dziś potrzebny.
Jak podkreślają inicjatorzy apelu zamiast linię likwidować należy ja przedłużyć, a przede wszystkim przywrócić połączenia, co 10 minut, jak miało to miejsce przed laty.
Przypomnijmy, że w Sosnowcu planuje się zbudowanie torowiska wzdłuż ulicy 11 Listopada, które połączy pętlę przy rondzie Jana Pawła II (linie 15 i Zagórze) z trasą linii 27 (Dańdówka–Klimontów–Kazimierz). Projekt ma być gotowy do końca sierpnia, a przetarg planowany w pierwszym kwartale 2026 r. To ma stworzyć tzw. Obwodnicę tramwajową w tym mieście.
Prezes Tramwajów Śląskich, Bolesław Knapik, zapowiada, że decyzja o losach linii 27 zapadnie do końca roku. Jeśli linia ma być utrzymana, musi zostać zmodernizowana przed wprowadzeniem nowego taboru. Miasto podkreśla - żadna decyzja nie została jeszcze podjęta. Rozważane są wszystkie opcje: utrzymanie tramwaju, remont, a także ciche wycofanie linii. Ostateczne stanowisko ma być znane wczesną jesienią.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
