Kilkanaście kilometrów nowych ścieżek rowerowych powstanie w tym roku w Katowicach. Na rozwój infrastruktury rowerowej stawia także samorząd drugiego co do wielkości miasta regionu - Częstochowy, gdzie w ubiegłym roku przybyło 12,5 km ścieżek. W centrum Katowic, gdzie obowiązuje ograniczenie prędkości samochodów do 30 km na godzinę, na szerszą skalę będą stosowane tzw. kontrapasy, czyli wydzielone z jezdni pasy przeznaczony wyłącznie dla ruchu rowerzystów w kierunku przeciwnym do obowiązującego na danej ulicy.
W ostatnim czasie samorządowcy z obu miast zaprezentowali plany dotyczące rozwoju i poprawy jakości sieci ścieżek rowerowych. Plany te są konsultowane ze środowiskiem rowerzystów.
Prezydent Częstochowy Krzysztof Matyjaszczyk zapewnia, że planując budowę lub modernizację dróg, wszędzie tam, gdzie to możliwe, projektowane są ścieżki lub pasy wydzielone dla rowerów.
- Natomiast osobny program rozwoju infrastruktury rowerowej powstał po to, aby uzupełniać brakujące odcinki dróg rowerowych oraz tworzyć nowe połączenia rowerowe. Dzięki niemu chcemy systematycznie poprawiać spójność systemu tras rowerowych w mieście oraz ułatwić wyjazd rowerem m.in. w miejsca atrakcyjne turystycznie - powiedział prezydent Częstochowy.
Samorząd Katowic próbuje popularyzować rower nie tylko jako sposób spędzania wolnego czasu, ale też jako środek transportu - dla odbywania podróży w mieście i w aglomeracji.
- Katowice to miasto coraz bardziej przyjazne dla rowerzystów. Inwestujemy znaczne środki w rozbudowę infrastruktury rowerowej, w tym roku otworzyliśmy 10 stacji wypożyczalni rowerów i nie jest nasze ostatnie słowo - zapowiedział prezydent Katowic Marcin Krupa. - Cieszę się, że rowery pełnią w Katowicach funkcję rekreacyjną, bo mamy wiele pięknych miejsc, które można na nich odwiedzić - od Doliny Trzech Stawów, po Park Kościuszki, czy zabytkowy Nikiszowiec. Zależy nam jednak, by rower zaczął w Katowicach mocniej pełnić funkcję transportową.
Wśród nowych ścieżek, które powstaną w tym roku w Katowicach, są m.in. takie, które połączą stolicę regionu z miastami ościennymi, np. na początku sierpnia ukończono budowę ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Chorzowskiej - od ul. Dębowej do ul. Złotej w Katowicach (w kierunku Chorzowa), ruszyła też budowa ścieżki na ulicach Telewizyjnej i Bytkowskiej (na pograniczu Katowic, Chorzowa i Siemianowic Śląskich).
W centrum Katowic, gdzie obowiązuje ograniczenie prędkości samochodów do 30 km na godzinę, na szerszą skalę będą stosowane tzw. kontrapasy, czyli wydzielone z jezdni pasy przeznaczony wyłącznie dla ruchu rowerzystów w kierunku przeciwnym do obowiązującego na danej ulicy. Ma to zwiększyć bezpieczeństwo i będzie ułatwieniem dla rowerzystów.
- Już w sierpniu czekają nas duże zmiany. Kontrapas powstanie przy ul. Słowackiego, na odcinku od ul. Opolskiej do ul. Chopina. Rowery, na specjalnie wytyczonej trasie będą mogły jechać w kierunku przeciwnym niż samochody. Natomiast kontraruch zostanie prawdopodobnie wprowadzony na całej długości ul. Żwirki i Wigury - obecnie trwają finalne ustalenia w tej sprawie - zapowiedział prezydent Katowic.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
