Samorząd Wodzisławia Śląskiego unieważnił wybór projektanta, który ma opracować dokumentację budowy 23 km zachodniej części Drogi Głównej Południowej. Chodzi o odcinek Drogi na terenie powiatu wodzisławskiego, który ma powstać przy wsparciu nowych środków UE.
Władze Wodzisławia Śląskiego w grudniu ub.r. ogłosiły przetarg na opracowanie w 1,5 roku kompletnej dokumentacji oraz zdobycie opinii, uzgodnień i decyzji dla budowy Drogi Głównej Południowej na odcinku przebiegającym przez powiat wodzisławski. Swoje oferty zgłosiły cztery podmioty. W czwartek miasto podało, że z najniższą ceną 2,98 mln zł wybrano ofertę warszawskiej firmy AECOM Consulting. Teraz jednak wybór ten unieważniono.
Jak poinformował we wtorek (25 lutego) wodzisławski magistrat, okazało się, że wybrana oferta nie spełnia określonego w przetargu warunku ws. sposobu obliczenia ceny ofertowej. Warunkiem było, by co najmniej 60 proc. ceny oferty stanowiła suma wartości projektów budowlanego i wykonawczego. Ponieważ wybór został unieważniony, komisja przetargowa musi jeszcze raz zbadać oferty.
Droga Główna Południowa to jedna z dwóch planowanych osi komunikacyjnych okręgu rybnickiego. Ma poprowadzić od skrzyżowania z DK81 w Pawłowicach, poprzez Jastrzębie, Mszanę, Godów, Wodzisław Śląski i Pszów, do Rydułtów oraz węzła z mającą tamtędy przebiegać Regionalną Drogą Racibórz-Pszczyna.
Budowę Drogi na swoim terenie rozpoczął samorząd Jastrzębia Zdroju. Otacza ona miasto od północy, tworząc obwodnicę. W lipcu ub.r. oddano tam do użytku pierwszy z dwóch fragmentów obwodnicy. Gotowy fragment liczy 3,3 km. W sierpniu br. oddany ma zostać drugi odcinek - o długości 5,2 km.
Budowę całego odcinka Drogi na zachód od Jastrzębia - na terenie powiatu wodzisławskiego - ma koordynować samorząd Wodzisławia. Wsparcie przedsięwzięcia ze środków UE zakłada opracowywany Regionalny Program Operacyjny Woj. Śląskiego na lata 2014-2020 (RPO). Pierwszeństwo w nim mają mieć najbardziej zaawansowane w przygotowaniu projekty.
Lokalne samorządy od kilku lat postulują budowę tego odcinka trasy. Przez długi czas nie mogły jednak porozumieć się z marszałkiem co do przygotowania inwestycji. Ostatecznie zadanie to wziął na siebie - jako lider przedsięwzięcia - Wodzisław Śląski. Uzgodniono, że połowę kosztów dokumentacji pokryje woj. śląskie, a resztę zainteresowane gminy - obok Wodzisławia także Mszana, Godów, Pszów i Rydułtowy. Wcześniej wybrano wariant przebiegu i uzyskano decyzję środowiskową.
Projektowany odcinek ma mieć ok. 23,2 km i docelowo dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. Przewidziano na nim 8 wiaduktów, 2 mosty, 7 węzłów drogowych i 4 ronda. Droga m.in. połączy Wodzisław Śląski i pozostałe gminy z autostradą A1; przetnie ją w miejscowości Skrzyszów na terenie gminy Godów. Najbliższy węzeł znajduje się w Mszanie.
Odcinek ma rozpoczynać się od skrzyżowania z drogą nr 935 w Rydułtowach, a kończyć powstającym obecnie rondem na skrzyżowaniu z ul. Wodzisławską w Mszanie (gdzie zakończy się powstającą obwodnica Jastrzębia Zdroju). Dokumentacja ma powstać w ten sposób, by w pierwszym etapie możliwa była budowa jednej jezdni z docelowymi węzłami, skrzyżowaniami, obiektami towarzyszącymi i kompletną przebudową sieci, a w drugim etapie - budowa drugiej jezdni na brakujących fragmentach.
W dotychczasowych wersjach projektu nowego RPO Woj. Śląskiego, które wymieniały tzw. projekty kluczowe do współfinansowania ze środków UE, przewidziano budowę całego odcinka Drogi na zachód od Jastrzębia. Przedsięwzięcie to oszacowano na 900 mln zł, w tym 720 mln zł z UE.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
