Z końcem tego roku fabryka Fiata w Tychach zakończy produkcję modelu panda classic, wytwarzanego w tym zakładzie od dziewięciu lat - wynika z wtorkowej informacji Fiat Auto Poland.
Jednocześnie spółka dementuje informacje, jakoby produkcję przerywano dlatego, aby poprawić wyniki sprzedaży nowej pandy, wytwarzanej we włoskiej fabryce w Pomigliano d'Arco pod Neapolem.
- Od początku 2013 r. przepisy homologacyjne zmieniają się na nowe, których panda classic nie spełnia. Konieczne zmiany konstrukcyjne w pandzie classic, pod kątem spełnienia nowych przepisów homologacyjnych umożliwiających sprzedaż na rynkach, wymagałyby wielomilionowych nakładów inwestycyjnych - wyjaśnił we wtorek 30 października rzecznik spółki Bogusław Cieślar. - Spółka, niezależnie od okoliczności, że panda classic produkowana jest już od dziewięciu lat, zdecydowała w tej sytuacji o zakończeniu jej produkcji z końcem bieżącego roku.
Panda classic produkowana jest w Tychach od 2003 roku. To najpopularniejszy model tyskiej fabryki. Dotychczas wyprodukowano 2,15 mln aut tego modelu, z czego 2,03 mln egzemplarzy trafiło na eksport.
Według wcześniejszych informacji przedstawicieli Fiata, ogółem tyska fabryka wyprodukuje w tym roku ok. 350 tys. samochodów wobec ponad 467,7 tys. w 2011 r. Oznacza to spadek produkcji wobec ubiegłego roku o ok. 25 proc. To trzeci z rzędu rok zmniejszania produkcji w tyskiej fabryce.
Przedstawiciele zakładu nie mają informacji, kiedy mogłaby zapaść decyzja dotycząca ulokowania w Tychach produkcji nowego modelu, który uzupełniłby ubytek produkcji, związany ze zmniejszeniem zapotrzebowania rynku oraz wygaszeniem produkcji modelu panda classic, który w ostatnich latach był sztandarowym - obok fiata 500 - modelem zakładu.
O tym, że panda classic będzie wytwarzana w Tychach tylko do końca 2012 roku nieoficjalnie mówiono od kilku miesięcy. Przygotowania do wygaszenia produkcji tego modelu, polegające m.in. na odpowiednim zarządzaniu zapasami materiałów, już się rozpoczęły.
W tegorocznej produkcji tyskiej fabryki najwięcej będzie fiata 500, a w dalszej kolejności pandy classic i lancii ypsilon.
Zmniejszona produkcja skutkuje m.in. przerwami produkcyjnymi w fabryce. Po obecnej planowana jest kolejna, w listopadzie, a następna na przełomie roku.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
