Górnictwo: W Pniówku drążą przekop, idą po najlepszy węgiel

fot: Krystian Krawczyk

W ciągu miesiąca załoga LW Bogdanki wydrążyła 820 m chodnika w rozstawie odrzwi 0,9 m - to najlepszy wynik, jaki zdołano osiągnąć w polskich kopalniach węgla kamiennego (zdjęcie archiwalne)

fot: Krystian Krawczyk

W kopalnia Pniówek (JSW) trwa właśnie operacja drążenia przekopu taśmowego wschodniego na poziomie 1000. Dzięki inwestycji transport urobku z partii PW będzie znacznie uproszczony.

Obecnie trwają prace mające na celu udostępnienie nowych rejonów na wschód od złoża Krzyżanowice. Brygady realizujące prace przygotowawcze drażą przekop na poziomie 1000. Będzie nim transportowany urobek z partii PW. Taśmociąg ma liczyć ok. 3200 m.

W celu zwiększenia postępu robót wyrobisko jest drążone czterema kombajnami jednocześnie z różnych miejsc. Dwa kombajny rozjeżdżają przekop taśmowy wschodni na poziomie 1000, a docelowo już w styczniu 2021 r. dołączy do nich trzeci kombajn. Jak nie trudno się domyśleć rozpocznie prace z trzeciego punktu zlokalizowanego miej więcej na środku projektowanego wyrobiska.

Operacja na zbicie z udziałem dwóch kombajnów, to w polskim górnictwie nic nadzwyczajnego, lecz za każdym razem spore wyzwanie, zarówno dla kadry kierowniczej zakładu górniczego jak i załogi. Z początkiem br. w kopalni Staszic w Katowicach naprzeciw siebie stanęły dwa kombajny R-130, które dzielił dystans 3500 m.

Wcześniej mierniczy górniczy wytyczyli dokładne trasy, po których obie maszyny poruszały się, aby operacja przebiegła zgodnie ze sztuką górniczą. Prowadzono wówczas prace przygotowawcze ściany 402 dwoma wyrobiskami. Pomimo trudnych warunków geologiczno–górniczych załoga osiągnęła bardzo dobry postęp rzędu 260 do 280 m na każde z wyrobisk, czyli ok. 560 m miesięcznie.

Swego czasu w ruchu Chwałowice kopalni ROW trzeba było przyspieszyć prace zmierzające do uruchomienia nowej ściany. Zdecydowano, że jedynym rozsądnym rozwiązaniem będzie drążenie chodnika nadścianowego dwoma kombajnami, na tzw. zbicie. Dwa kombajny jechały naprzeciw siebie. Jeden w kierunku dowierzchni ściany od strony północnej, drugi z południa na północ. Po dwóch miesiącach intensywnego drążenia nadszedł moment kulminacyjny. Kombajny stanęły vis-à-vis, dokładnie tak, jak wyliczyły służby miernicze. Naturalnie w ostatecznym przebiciu uczestniczył tylko jeden z nich. Przedsięwzięcie, podobnie jak w innych kopalniach, wymagało zaangażowania najbardziej doświadczonych członków załogi.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Odpady zamiast węgla. NFOŚiGW wskazuje na potencjał spalarni w transformacji ciepłownictwa

Instalacje termicznego przekształcania odpadów powinny rozwijać się w Polsce do łącznej przepustowości około 4 mln ton rocznie – ocenił zastępca prezesa NFOŚiGW Paweł Augustyn. Według Funduszu mogłoby to ograniczyć zużycie węgla o blisko 2 mln ton i wesprzeć dekarbonizację ciepłownictwa.

PLK zakończyły testy łączności GSM-R na CMK. Droga do 250 km/h coraz bliżej

PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły testy cyfrowej łączności GSM-R na Centralnej Magistrali Kolejowej - podała spółka. Łączność ta umożliwia stosowanie systemu bezpieczeństwa ETCS (systemu zarządzania ruchem pociągów) poziomu 2. Celem jest zwiększenie prędkości eksploatacyjnej na CMK do 250 km/h.

Znamy najlepszą przestrzeń publiczną województwa śląskiego

Przystań żeglarska przy jeziorze Paprocany w Tychach zdobyła I Nagrodę Marszałka Województwa Śląskiego w XXVII edycji konkursu „Najlepsza Przestrzeń Publiczna Województwa Śląskiego”. Nagrody wręczono 23 października w Muzeum Śląskim w Katowicach.

PKP Cargo nie zawnioskuje do KNF o emisję akcji, która miała podwyższyć kapitał zakładowy

PKP Cargo odstąpiło od złożenia do KNF wniosku o zatwierdzenie emisji akcji serii N, która miała podwyższyć kapitał zakładowy spółki - podało w piątek PKP Cargo. W ocenie zarządcy masy sanacyjnej złożenie prospektu opartego na założeniach, które są obecnie analizowane, nie byłoby uzasadnione.