Debata przedwyborcza Wydawnictwa Górniczego

fot: Maciej Dorosiński

Andrzej Lekston z KW Lewica: Zmiany klimatu to nie jest tylko problem Polski, ale Europy, całego świata

fot: Maciej Dorosiński

Czwarte pytanie, z jakim musieli zmierzyć się uczestnicy debaty przedwyborczej Wydawnictwa Górniczego, brzmiało: Jakie powinno być stanowisko Polski w trakcie negocjacji klimatycznych?

W poniedziałkowej debacie (30 września) wzięli udział: Bernard Pastuszka z KW Polskiego Stronnictwo Ludowe, Adam Gawęda z KW Prawo i Sprawiedliwość, Monika Rosa z KW Koalicja Obywatelska PO .N iPL Zieloni oraz Andrzej Lekston z KW Lewica. W roli arbitra w naszej debacie wystąpił niezależny ekspert górniczy, b. wiceminister przemysłu i handlu Jerzy Markowski. Oto jak odpowiadali:

Monika Rosa z KW Koalicja Obywatelska PO .N iPL Zieloni: Jeśli chodzi o politykę klimatyczną Polska jest jednym z hamulcowych w Unii. Rząd stworzył program, ale Komisja Europejska ma do niego zastrzeżenia. Ten plan jest mało ambitny, bez wykonania celów UE. Powinniśmy zmieścić się w planach UE, ale też negocjować środki na transformację, inwestycje w OZE. Powinniśmy być w awangardzie. Ofiarą jest w tej debacie węgiel koksujący. Odróżniajmy go od energetycznego.

Bernard Pastuszka z KW Polskiego Stronnictwo Ludowe: Nie mamy innego wyjścia w pewnych kwestiach, jak podporządkować się Unii, ale też zostawić sobie pole do dyskusji. O interesy państwa trzeba zadbać, ale nie hamując zmian, aby nie być odbieranym, jako ci, którzy są przeciwni postępowi.

Adam Gawęda z KW Prawo i Sprawiedliwość: Zabezpieczajmy swoje interesy razem. Na forum Unii w ostatnich latach opozycja nie zawsze jest ponad podziałami w interesie kraju. Realizujemy wszystkie dyrektywy unijne. Prowadzimy rozmowy z nowymi komisarzami. Chcemy wyłożyć nasze warunki na stół. Będziemy wprowadzać nowe technologie w takim tempie, aby nie zagrażało to bezpieczeństwu energetycznemu. Niemcy w transformację zainwestowali 300 mld euro, a i tak nie są w stanie zapewnić sobie bezpieczeństwa jednostkami OZE. Musimy iść własną ścieżką energetyczną. Realizujemy ambitne cele. Od dekad nie było tak dużych nakładów inwestycyjnych na górnictwo jak obecnie. W dawnej Kompanii Węglowej te nakłady rocznie wynosiły 1-1,2 mld zł, teraz to ponad 3 mld zł w PGG. Jest potencjał wzrostu inwestycji, to odpowiada naszym celom.

Andrzej Lekston z KW Lewica: Zmiany klimatu to nie jest tylko problem Polski, ale Europy, całego świata. Jako członek Unii możemy liczyć na pomoc w pozyskaniu nowych technologii. To cel nadrzędny.

Jerzy Markowski, niezależny ekspert górniczy, b. wiceminister przemysłu i handlu: Nie ma jednoznacznej definicji bezpieczeństwa energetycznego. Są państwa, które nie wydobywają węgla, a są państwami bezpiecznymi pod względem energetycznym. To do polityków należy określenie bezpieczeństwa i określenie tego, na ile otwieramy rynek. Niemcy, gdzie mieszka 80 mln ludzi, zużywają czterokrotnie więcej energii niż Polska i spalają 170 mln t węgla brunatnego (trzy razy więcej niż Polska), mimo to mają deficyt energetyczny. Francja podobnie, chociaż jest liderem na rynku energii atomowej.

 

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Wojskowy pkp cargo

Przewoźnik pracujący dla kopalń z zyskiem netto po 6 miesiącach 117,8 mln zł

Zysk netto Grupy PKP Cargo przypadający akcjonariuszom jednostki dominującej po 6 miesiącach 2026 r. wyniósł 117,8 mln zł - podała spółka w środowym raporcie finansowym. W II kw. br. ten zysk wyniósł 163,6 mln zł.

Energetyczna przyszłość to wielomiliardowe inwestycje na terenach poprzemysłowych

W Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach zakończyła się kolejna edycja Energy Days. Było to wydarzenie poświęcone najważniejszym wyzwaniom, inwestycjom i technologiom kształtującym przyszłość sektora energii. Podczas konferencji Tauron poinformował o nowoczesnych projektach w czterech dotychczasowych lokalizacjach elektrowni konwencjonalnych. Chodzi o Jaworzno, Łagiszę, Łaziska Górne i Sierszę.

GZM: 5 października otwarcie ofert na 32 nowe pociągi

Na 5 października br. planowane jest otwarcie ofert we wspólnym przetargu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i samorządu woj. śląskiego na dostawę 32 pociągów - poinformował w środę przewodniczący zarządu GZM Leszek Pietraszek. Zamawiający dostali do tego zamówienia ok. 650 mln zł dotacji z UE.

Motyka: Prezydent walczy z nami kosztem polskich kierowców

Prezydent dzisiaj walczy z nami kosztem polskich kierowców - ocenił w czwartek w Poznaniu minister energii Miłosz Motyka. Polityk zaznaczył, że brak podpisu głowy państwa pod ustawą o nadzwyczajnych zyskach koncernów paliwowych oznacza wyższe ceny na stacjach benzynowych.