Największe zamieszanie w ruchu pociągów PKP Intercity dotyczy Chorzowa

fot: Tomasz Rzeczycki

Na Magistrali Węglowej nie wyznaczono postojów pociągu Przemyślanin

fot: Tomasz Rzeczycki

Kolej opublikowała wakacyjny rozkład jazdy pociągów. Będzie on obowiązywać od 9 czerwca do końca sierpnia. Z powodu prac torowych i remontów sporo w nim odstępstw od zasadniczego planu. Na Górnym Śląsku niemile zaskoczeni mogą być podróżni pociągów dalekobieżnych, m.in. w Bytomiu i Chorzowie.

Nocny pociąg pospieszny Przemyślanin przez dwa dni, 17 i 18 czerwca, będzie jechać najkrótszą trasą przez Chorzów, Bytom i Tarnowskie Góry, czyli tzw. Magistralą Węglową, jednak bez zatrzymania się w żadnym z tych miast. W pozostałe dni kursować będzie okrężną trasą przez Zabrze i Gliwice, w których jednak się zatrzymuje. Taka była decyzja PKP Intercity. Zupełnie inaczej potraktowano stację Sosnowiec Południowy, przez którą pomiędzy 10 a 18 czerwca tylko przez kilka dni w stronę Katowic będą przejeżdżać pociągi pospieszne Soła, Daszyński i Stoczniowie. Składom tym wyznaczono postoje na sosnowieckim dworcu. Podobnie w przypadku pociągów Damrot, Bolko i Korfanty, przejeżdżających przez Sosnowiec Południowy w tych dniach w przeciwnym kierunku.

Największe chyba zamieszanie w ruchu pociągów PKP Intercity dotyczy Chorzowa. Od 9 czerwca pociągi pospieszne przejeżdżające przez to miasto na trasie z Bytomia do Katowic będą się zatrzymywać na stacji Chorzów Batory, zamiast jak dotąd na głównym przystanku Chorzów Miasto. Ale będzie wyjątek - wakacyjny pociąg nocny Wydmy z czeskiego Bohumina do Łeby i Helu, kursujący od 19 czerwca do końca wakacji, ma wyznaczony postój na stacji Chorzów Miasto, a w Batorym się nie zatrzyma. Ani na jednej, ani na drugiej chorzowskiej stacji nie będzie można wsiąść za to do pociągu pospiesznego Daszyński jadącego z Bielska-Białej do Białegostoku.

Po rocznej przerwie wrócą pociągi pasażerskie na linię z Bytomia do Gliwic - ale w śladowych ilościach. Jedynie w soboty i niedziele od 20 lipca do 11 sierpnia pojedzie tamtędy pociąg Szkuner do Kołobrzegu, odjeżdżający z Bytomia o 13:17. Również i ten pociąg będzie niedostępny dla pasażerów chorzowskich stacji.

Jeszcze skromniejszy wybór mają ci, którym zależy na bezpośrednim dojeździe z Katowic do Pyskowic. W wakacyjnym rozkładzie umożliwi to wyłącznie pociąg pospieszny Lompa z Katowic do Wrocławia, kursujący 9, 14 i 16 czerwca.

Zaskoczeni mogą być podróżni z Katowic, którzy w niedzielę, 23 czerwca, wybiorą się porannym pociągiem Morava do Wiednia przez Tychy i Rybnik. Skład ten wyjedzie z katowickiego dworca w stronę Chorzowa Batorego, następnie objazdem skieruje się przez linie towarowe używane na co dzień przez pociągi z węglem z KWK Wujek Ruch Śląsk, czyli przez Kokociniec. Z tego względu tego dnia pociąg ten wystartuje o godz. 4.37, czyli ponad kwadrans wcześniej niż zazwyczaj.

Na linii z Żywca przez Jeleśnię do Suchej Beskidzkiej pociągi PKP Intercity będzie można spotkać tylko w trzeciej dekadzie czerwca. Pociąg Halny z Bydgoszczy przez Żory do Zakopanego pojedzie tamtą trasą tylko 29 czerwca i z powrotem dzień później. Natomiast pociąg Oscypek kursujący z Katowic do Zakopanego zawita na tamtą linię na nieco dłużej, bo w dniach od 20 do 30 czerwca.

Ponad pięćdziesiąt minut planowego postoju będzie mieć od 30 czerwca do 12 lipca w Bielsku-Białej pociąg pospieszny Podhalanin, kursujący ze Szczecina przez Katowice i Bielsko do Zakopanego. Część podróżnych może tego nawet nie zauważyć, gdyż będzie to jeszcze przed szóstą rano.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

GDDKiA ma wykonawcę przebudowy kolejnego odcinka starej gierkówki

Realizację inwestycji na kolejnym odcinku Koziegłowy i Markowice zaplanowano na 18 miesięcy. Jeżeli do 8 czerwca nie wpłyną odwołania, umowa ma zostać podpisana na przełomie II i III kw. br.

Zwolnienia z podatku dla inwestorów rozwijających nowoczesne technologie

Nieruchomości należą do miasta oraz Górnośląskiego Akceleratora Przedsiębiorczości Rynkowej (miejskiej spółki zarządzającej m.in. lotniskiem w Gliwicach) i są przygotowywane z myślą o kolejnych inwestycjach

Ukończono Gliwicki Park Techniki, Technologii i Edukacji Lotniczej

Przy lotnisku w Gliwicach ukończono Gliwicki Park Techniki, Technologii i Edukacji Lotniczej. Zrekultywowano w nim blisko 22 ha terenów poprzemysłowych, urządzając ponad 10 ha terenów inwestycyjnych i budując ponad 5 km nowych dróg oraz infrastrukturę techniczną. W projekcie, którego koszt ostatecznie wyniósł 49 mln zł (przy dotacji 28 mln zł), założono ponowne zagospodarowanie poprzemysłowych i zdegradowanych terenów leżących na dawnym obszarze górniczym przy lotnisku.

Giełdy za oceanem ponownie w górę, główne indeksy z rekordami