fot: Maciej Dorosiński
Przychody pracowników chcemy ograniczyć czasowo, aby spółka dostosowała się do rzeczywistości rynkowej – przekonuje prezes Jarosław Zagórowski
fot: Maciej Dorosiński
Wyspecjalizowana m.in. w rozwiązaniach informatycznych i integracji systemów firma Wasko zamierza zaangażować się w tworzenie infrastruktury oraz dostarczanie usług na rzecz eletromobilności. Chodzi m.in. o stacje ładowania aut elektrycznych i związane z tym oprogramowanie.
- Rewolucja związana z e-mobilnością staje się faktem, to odbywa się na naszych oczach, zaczynamy widzieć samochody elektryczne na ulicach. Doszliśmy do wniosku, że jako firma technologiczna powinniśmy się w tym znaleźć. Postanowiliśmy wziąć udział w tej szeroko rozumianej rewolucji - tłumaczył w środę, 25 kwietnia, w Żorach, prezes Wasko Jarosław Zagórowski.
W środę przed Westernowym Parkiem Rozrywki Twinpigs w tym mieście Wasko uruchomiło pierwszą stację ładowania samochodów elektrycznych. Zagórowski zapowiedział, że spółka planuje kolejne tego typu projekty, chce też zaangażować się w rozmaite usługi, które będą towarzyszyć rozwojowi infrastruktury dla elektromobilności.
- Nie jesteśmy producentem stacji ładowania, ale potrafimy je montować, potrafimy też tworzyć oprogramowanie, które np. pokaże kierowcom, gdzie te stacje są i umożliwi ich rezerwację (). Projekt w Żorach jest pierwszy, ale jesteśmy już w kilku innych projektach i rozmawiamy o większych inwestycjach w tym zakresie - powiedział prezes, wskazując, iż działania Wasko wpisują się w rządową strategię w tym zakresie oraz zapotrzebowanie społeczne.
Rządowy Plan Rozwoju Elektromobilności w Polsce zakłada, że do 2025 r. po polskich drogach będzie jeździć 1 mln pojazdów elektrycznych. Z kolei program E-bus: Polski Autobus Elektryczny przewiduje, że w 2023 r. roczna produkcja autobusów elektrycznych w kraju ma sięgnąć tysiąca, a według Polskiego Funduszu Rozwoju po polskich miastach ma się poruszać wówczas 1,5 tys. autobusów elektrycznych, czyli ok. 13 proc. całego krajowego taboru.
- Wasko regularnie podejmuje wyzwania, jakie pojawiają się na rynku; cały czas szukamy swojego nowego miejsca, bo cały czas zmienia się nasze otoczenie. Stąd szukamy miejsc, gdzie możemy wykorzystać kompetencje naszych pracowników - mówił Zagórowski, tłumacząc zainteresowanie spółki sferą elektromobilności.
Prezes przypomniał początki rynku samochodów zasilanych gazem, wskazując, iż w krótkim czasie rozwinęła się związana z tym sieć usług. Podobnie - jak mówił - będzie prawdopodobnie z rozwojem infrastruktury i usług na potrzeby samochodów elektrycznych.
- Powstaje całkiem nowy rynek usług i serwisu. To już się rozpoczęło i postanowiliśmy wziąć w tym udział, uczestnicząc zarówno w tworzeniu infrastruktury podstawowej, jak i towarzyszącej, czyli usług związanych z informatyką - wyjaśnił Zagórowski.
Grupa Wasko zajmuje się projektowaniem i integracją rozwiązań informatycznych, automatyki przemysłowej, telekomunikacji i elektroniki. Jej główna siedziba znajduje się w Gliwicach, a oddziały firmy w kilkunastu innych miastach. Grupa realizuje m.in. projekty w zakresie budowy sieci szerokopasmowych, systemów transportowych, lotnictwa cywilnego i wojskowego, a także zintegrowanych systemów IT dla przemysłu, ochrony zdrowia i administracji publicznej. Grupa zatrudnia ponad tysiąc pracowników w kilku spółkach.
W lutym br. Prezydent podpisał Ustawę o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Nowe prawo zmierza do upowszechnienia w Polsce elektromobilności oraz transportu z wykorzystaniem paliw alternatywnych. Ma to nastąpić poprzez stworzenie systemu zachęt do zakupu aut elektrycznych, rozwój infrastruktury do ładowania, wsparcie tych technologii w transporcie publicznym. Ustawa nakłada na samorządy obowiązek rozwoju ekologicznego transportu.
Zgodnie z ustawą, do końca 2019 r. infrastruktura ładowania będzie powstawała w miarę możliwości na zasadach komercyjnych. Potem określone samorządy (powyżej 100 tys. mieszkańców i 60 tys. samochodów) powinny tworzyć plany budowy uzupełniających je publicznych sieci. Samorządy powinny współpracować przy tym z dystrybutorami energii, a ci budować następnie stacje ładowania, na końcu wyłaniając dla nich zarządców.
