Zofiówka: rekord na cztery zmiany

fot: Kajetan Berezowski

Po wykonaniu zadania górnicy z oddziału GRP-2z mogą rozpocząć kolejne prace w nowym rejonie

fot: Kajetan Berezowski

Kolejny rekord w ruchu Zofiówka! Górnicy z oddziału GRP-2z, wykonując zadania w chodniku nadścianowym G-2 w pokładzie 416/3, osiągnęli postęp 442 m. Jest to wynik nienotowany w całej historii Jastrzębskiej Spółki Węglowej.

- Poprzednie, podobne wyniki, należały do załóg kopalń Knurów-Szczygłowice (404 m i 406 m) oraz Boryni - 410 m. To super wynik, ale z góry powiem, że nasza praca nie miała nic wspólnego z żadnymi wyścigami. Po prostu, ludzie pracowali tak, jak pozwalały na to warunki. Sprzyjało nam też górnicze szczęście i teraz możemy się już tylko cieszyć z tego spektakularnego sukcesu – mówi Łukasz Newe, nadsztygar górniczy, kierownik oddziału robót przygotowawczych GRP-2z w ruchu Zofiówka kopalni Borynia-Zofiówka-Jastrzębie.

Chodnik nadścianowy G-2 w pokładzie 416/3 udostępni kolejną ścianę. Pierwotnie zamierzano oddać ją do eksploatacji w grudniu br. Dziś już wiadomo, że dzięki ambitnej załodze stanie się to najprawdopodobniej już we wrześniu.

W rejonie, gdzie wykonywane były prace przy drążeniu chodnika, zagrożenia naturalne nie dają się tak bardzo we znaki, jak w innych częściach kopalni, mimo to IV kategoria zagrożenia metanowego towarzyszyła górnikom. Trzeba było zachować ostrożność.

- Pracowaliśmy na cztery zmiany. Owszem, na warunki geologiczno-górnicze w sumie nie mogliśmy specjalnie narzekać, ale i tak spotkaliśmy na drodze uskoki. Jeden większy i trzy mniejsze. Nie sprawiły nam większych kłopotów – dodaje Łukasz Newe.

Sprawny przebieg robót zapewniła także wentylacja lutniowa oraz montaż urządzeń, który wykonany został zgodnie z programem „Efektywność”, zakładającym wprowadzanie nowoczesnych rozwiązań techniczno-technologicznych. Załoga została wyposażona w nowoczesny sprzęt: małą mechanizację, podajnik taśmowy i lutniociąg z zasobnikiem, zapewniający płynne prowadzenie prac w przodku. Świetnie też spisywał się kombajn R-2000 oraz zastosowane przenośniki taśmowe.

- Splot sprzyjających okoliczności spowodował, że wykonanie 525 m wyrobiska zajęło nam niewiele ponad miesiąc, zamiast pół roku. W górnictwie takie zdarzenia należą do rzadkości – przyznaje Tadeusz Maczuga, przodowy.

Obecnie trwają prace przy wykonywaniu przecinki ścianowej G-2. Począwszy od maja planuje się wykonywanie zbrojenia wyrobisk w tym rejonie. Zalegający tam węgiel typu 35.2A doskonale nadaje się do produkcji koksu metalurgicznego.

Górnicy z GRP-2z mają już za sobą dobre wyniki. W ubiegłym roku drążyli 1200 m wyrobiska z poziomu 1080, celem dotarcia do zaprojektowanej parceli w rejonie „G” ruchu Zofiówka. Mimo trudnych warunków udało się zabudować dziewięć odrzwi. To również swoisty rekord.

- Mamy bardzo odmłodzony oddział, więc tym bardziej należą się wszystkim słowa uznania – podsumowuje Wojciech Mazurek, kierownik robót górniczych przygotowawczych GG2z.
Naturalnie nie byłoby sukcesu bez dobrze zorganizowanej pracy, a odpowiadali za nią przodowi: Przemysław Buchta, Tadeusz Maczuga, Andrzej Parchański i Wojciech Wawryczko.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Silny wstrząs w kopalni Lubin. W strefie zagrożenia przebywało 20 górników

W sobotę Zakładach Górniczych Lubin (KGHM) doszło do silnego wstrząsu. Jeden z górników został przysypany w kabinie maszyny górniczej. Ratownikom udało się do niego dotrzeć po kilku godzinach.

Mocno zakołysała się ziemia – to wstrząs, czy tąpniecie? Znamy odpowiedź

W latach 2021-2025 w polskim górnictwie podziemnym miało miejsce 16 tąpnięć wskutek zaistnienia wstrząsów górotworu. W ich wyniku doszło do 19 wypadków śmiertelnych.

Paulina Hennig-Kloska: Energia z morskich wiatraków obniży średnią cenę prądu w Polsce

Energia elektryczna produkowana przez morskie farmy wiatrowe będzie stabilizować średnią krajową cenę energii na niższym niż dotychczas poziomie - oceniła ministra klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska.

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.