Ziętek o pilnych działaniach ratunkowych w JSW: Oddać spółce 1,6 mld zł i odchudzić o 4-6 tys. osób

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Bogusław Ziętek, przewodniczący WZZ Sierpień 80

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

- Jakiekolwiek działania wobec Jastrzębskiej Spółki Węglowej należałoby zacząć od dwóch kwestii – należy zwrócić spółce składkę solidarnościową, która w dzisiejszych realiach przywróciłaby jej płynność na jakieś pół roku, a także szybko poprawić nowelizację ustawy górniczej, w taki sposób, aby umożliwiła odejście z kopalń i skorzystanie z osłon socjalnych także pracownikom JSW - ocenia Bogusław Ziętek, szef Sierpnia 80.

Przypomnijmy, w pierwszym półroczu br. JSW spółka zanotowała 2,075 mld zł straty netto i spadek przychodów ze sprzedaży o 1,461 mld zł wobec tego samego okresu rok wcześniej (do 4,715 mld zł). Największy negatywny wpływ miały spadki cen węgla zarówno koksowego, jak i energetycznego. Co ważne, biegły rewident odmówił wyrażenia wniosku z przeglądu sprawozdania finansowego Jastrzębskiej Spółki Węglowej za pierwsze półrocze 2025 r.

O komentarz dotyczący najpilniejszych działań wobec spółki poprosiliśmy Bogusława Ziętka, przewodniczącego Sierpnia 80. - Musze wyraźnie podkreślić, że w JSW od wielu miesięcy jest potrzebny cały cykl działań naprawczych; to nie może być odhaczenie jednej czy dwóch rzeczy i odetchnięcie z ulgą, że teraz to już będzie dobrze. Musimy oczywiście dokonać kilku pilnych akcji, przygotowując jednocześnie plan długofalowy - podkreśla Ziętek.

Ziętek: Trzeba zająć się długiem JSW

I dodaje: Jakiekolwiek działania należałoby zacząć od dwóch kwestii – należy zwrócić JSW składkę solidarnościową, czyli niesłusznie zabraną spółce kwotę 1,6 mld zł, która w dzisiejszych realiach przywróciłaby jej płynność na jakieś pół roku. Oprócz tego, trzeba szybko poprawić nowelizację ustawy górniczej, tak, aby umożliwiła odejście z kopalń i skorzystanie z osłon socjalnych także pracownikom JSW. To odchudzi spółkę o 4-6 tysiące osób i da jakieś 2 miliardy oszczędności. Im szybciej to zrobimy, tym lepiej.

Bogusław Ziętek przyznaje również, że równolegle trzeba zająć się "restrukturyzacją długu spółki". - Z tego, co wiem, to rozmowy z bankami w tej sprawie dobiegają powoli końca. Trzeba ukrócić patologiczną sytuację, w której JSW realnie ma 200 mln zł kredytu, od którego płaci 100 mln zł odsetek rocznie. Należałoby też zastanowić się nad „przeparkowaniem” kilku spółek zależnych oraz sprzedażą zbędnego majątku, na przykład biurowca w Katowicach, który świeci pustkami - wyjaśnia szef Sierpnia 80

- Następnie trzeba przeprowadzić największą i najbardziej trudną rzecz, czyli połączyć JSW w jeden ciąg technologiczny z zakładami branży hutniczej. Mam tu na myśli przejęcie surowcowej części hutnictwa – np. zakłady ArcellorMittal, bo to jest kwestia bezpieczeństwa państwa. Te wszystkie działania trzeba też spiąć z grupą zbrojeniową, która byłaby odbiorcą stali, węgla koksowego i koksu, wykorzystywanych do produkcji uzbrojenia - podsumowuje Ziętek.

 

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Wojskowy pkp cargo

Przewoźnik pracujący dla kopalń z zyskiem netto po 6 miesiącach 117,8 mln zł

Zysk netto Grupy PKP Cargo przypadający akcjonariuszom jednostki dominującej po 6 miesiącach 2026 r. wyniósł 117,8 mln zł - podała spółka w środowym raporcie finansowym. W II kw. br. ten zysk wyniósł 163,6 mln zł.

Energetyczna przyszłość to wielomiliardowe inwestycje na terenach poprzemysłowych

W Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach zakończyła się kolejna edycja Energy Days. Było to wydarzenie poświęcone najważniejszym wyzwaniom, inwestycjom i technologiom kształtującym przyszłość sektora energii. Podczas konferencji Tauron poinformował o nowoczesnych projektach w czterech dotychczasowych lokalizacjach elektrowni konwencjonalnych. Chodzi o Jaworzno, Łagiszę, Łaziska Górne i Sierszę.

GZM: 5 października otwarcie ofert na 32 nowe pociągi

Na 5 października br. planowane jest otwarcie ofert we wspólnym przetargu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i samorządu woj. śląskiego na dostawę 32 pociągów - poinformował w środę przewodniczący zarządu GZM Leszek Pietraszek. Zamawiający dostali do tego zamówienia ok. 650 mln zł dotacji z UE.

Motyka: Prezydent walczy z nami kosztem polskich kierowców

Prezydent dzisiaj walczy z nami kosztem polskich kierowców - ocenił w czwartek w Poznaniu minister energii Miłosz Motyka. Polityk zaznaczył, że brak podpisu głowy państwa pod ustawą o nadzwyczajnych zyskach koncernów paliwowych oznacza wyższe ceny na stacjach benzynowych.