Zgazowanie wciąż w fazie poszukiwań

Obecnie w Polsce wzmożono poszukiwania metod podziemnego zgazowania węgla zarówno kamiennego, jak i brunatnego. Wzmożono, ponieważ testy takiej technologii prowadzono w Głównym Instytucie Górnictwa już 60 lat temu, a w świecie jej rozwój trwa już od stu lat. Ale chodzi także o metody doskonalsze, zdatne do komercyjnego zastosowania na dużą skalę.


Zgazowanie jest procesem zmiany paliwa stałego lub ciekłego w palny gaz. Na świecie istnieje wprawdzie 160 dużych instalacji zgazowania, niemniej służą one do przetwarzana węgla wydobywanego konwencjonalnie. Natomiast podziemne zgazowanie polega na prowadzeniu tego procesu bezpośrednio w złożu.


Zdaniem naukowców z AGH, stan rozwoju tej drugiej z technologii w chwili obecnej nie upoważnia do stwierdzenia, że metoda stanowi alternatywę dla konwencjonalnej eksploatacji. Dlatego wyniki dotychczasowych, stuletnich doświadczeń powinny być punktem wyjścia dalszych prac badawczych. Podziemne zgazowanie ma bowiem wiele zalet, choć ma też poważne wady.


Plany zagospodarowania nowych złóż, zwłaszcza węgla brunatnego, napotykają coraz większy opór samorządów i lokalnych społeczności. Od odkrywkowej eksploatacji odstręcza je konieczność zajmowania znacznych powierzchni terenów, łącząca się z wywłaszczaniem użytkowników nieruchomości i przesiedleniami. Jednak przedstawianie im niekiedy podziemnego zgazowania właśnie jako alternatywy dla odkrywkowego wydobycia jest zabiegiem nieuczciwym.

 

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Balczun: Local content ma być motorem napędowym dla polskich firm

Local content ma być motorem napędowym dla polskich firm - powiedział w czwartek minister aktywów państwowych Wojciech Balczun. Poinformował też, że powołał zespół, który ma wspierać udział krajowych firm w kluczowych przetargach poprzez wypracowanie odpowiednich instrumentów finansowych.

Przemysł obronny jest motorem napędowym polskiej gospodarki

W Katowicach odbywa się konferencja „Przemysł dla obronności”. Dyskusja dotyczy m.in. strategii odporności państwa, nowoczesnych technologii, zdolności produkcyjnych i tego, czy firmy są gotowe na nowy portfel zamówień. Wydarzenie odbywa się 14 października w Międzynarodowym Centrum Kongresowym.

Euroterminal Sławków rozbuduje polskie konsorcjum. Kolejny krok do podwojenia przeładunków

Euroterminal Sławków, należący do Grupy Kapitałowej Agencji Rozwoju Przemysłu, wybrał generalnego wykonawcę nowej płyty kontenerowej TK-2. Kontrakt o wartości blisko 88 mln zł brutto podpisało polskie konsorcjum NDI S.A. i NDI SOPOT S.A – informują w ARP. Inwestycja ma niemal podwoić możliwości przeładunkowe jednego z najważniejszych suchych portów w Polsce.

Kolejne informacje w sprawie spółki działającej dla górnictwa

Sędzia-komisarz uchylił dotychczasowe terminy dotyczące składania i opiniowania propozycji układowych PKP Cargo. Dalsze decyzje dotyczące harmonogramu postępowania, w tym głosowania nad układem, mają zostać podjęte po 4 grudnia 2026 r. - poinformowała spółka w poniedziałek.