Zbrojeniówka: obrona terytorialna zamawia ciężarówki w Jelczu

1494951754 jelcz442 32 pgz

fot: PGZ

Pół tysiąca ciężarówek specjalistycznych marki Jelcz 442-32 wyprodukują dla Wojsk Obrony Terytorialnej zakłady w Jelczu-Laskowicach

fot: PGZ

Inspektorat Uzbrojenia Ministerstwa Obrony Narodowej i należąca do Polskiej Grupy Zbrojeniowej spółka Jelcz podpisały we wtorek (16 maja) umowę o produkcji 500 samochodów dla Wojsk Obrony Terytorialnej - poinformował portal górniczy nettg.pl Łukasz Prus z PGZ SA.

Zamówiono ciężarówki tzw. średniej ładowności i wysokiej mobilności typu Jelcz 442.32 razem z pakietami logistycznym i szkoleniowym. Łączna wartość umowy wynosi ponad 420 mln zł. W uroczystości podpisania umowy uczestniczył minister obrony narodowej Antoni Macierewicz.

Jeszcze w 2017 r. Jelcz wyprodukuje dla Wojsk Obrony Terytorialnej 100 pojazdów (z czego 36 w ramach zamówienia gwarantowanego i 64 sztuki w ramach prawa opcji). W 2018 r. z taśm Jelcza zjedzie 250 ciężarówek, a w 2019 r. - 150 egzemplarzy.

Siły Zbrojne RP otrzymają też pakiet logistyczny, czyli odpowienią ilość zestawów naprawczych, przenośnych zestawów diagnostycznych oraz obsługowych. Spółka zapewni też szkolenia w obsłudze, serwisowaniu i naprawie jelczy przez wojsko.

Wartość zamówienia gwarantowanego umową wynosi ponad 81,5 mln zł, natomiast części objętej prawem opcji - ponad 338,5 mln zł. Łącznie Jelcz uzyskać może ponad 420 mln zł przychodu. To druga co do wartości umowa w historii zakładu.

Minister Macierewicz podkreślił, że piąty rodzaj Sił Zbrojnych będzie wyposażony w wysokiej jakości sprzęt i uzbrojenie produkowane przez krajowe spółki obronne, skonsolidowane w Polskiej Grupie Zbrojeniowej. Dzięki temu żołnierze Wojsk Obrony Terytorialnej będą stanowić jedną z najlepiej wyposażonych formacji tego rodzaju na świecie.

– Ostatecznym celem programu modernizacji Sił Zbrojnych jest uzyskanie po raz pierwszy od dziesięcioleci samodzielnej możliwości obrony terytorium Polski – powiedział minister Macierewicz. – Jak mało który zakład nie tylko dotrzymujecie terminów, a to jest główna bolączka polskiego przemysłu, także niestety polskiego przemysłu obronnego, ale tworzycie perspektywy pozwalająca zwiększyć zamówienia, a Polsce są wasze produkty bardzo potrzebne – podkreślił w Jelczu-Laskowicach.

Łukasz Dudkowski, prezes spółki Jelcz, ocenił, że zamówienie jest historyczne, bo tylko raz udało się uzyskać w Jelczu wyższe. - Dzięki zamówieniom resortu obrony zapewniamy stabilną pracę setkom pracowników, a także możemy realizować strategię wieloletniego rozwoju fabryki – powiedział Dudkowski.
 
Szef PGZ Błażej Wojnicz dodał, że to już kolejne zamówinie WOT złożone w zakładach należących do Polskiej Grupy Zbrojeniowej.

Samochód Jelcz 442.32 to pojazd specjalny o napędzie 4x4 przystosowany do jazdy po drogach o nawierzchni twardej i w warunkach terenowych. Przewozi metariały i przedmioty niebezpieczne, techniczne środki zaopatrzenia i sprzęt specjalistyczny. Konstrukcja skrzyni ładunkowej umożliwia zabudowę ławek do przewozu 24 żołnierzy.

Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) to jeden z największych koncernów obronnych w Europie. Skupia ponad 60 spółek (z branż: obronnej, stoczniowej, nowych technologii). Rocznie ma ok. 5 mld zł przychodów. Produkuje m.in. systemy obrony powietrznej bardzo krótkiego zasięgu z zestawem Poprad i radarem Soła, przenośne zestawy przeciwlotnicze Grom, systemy bezzałogowych statków powietrznych E-310, kołowe transportery opancerzone Rosmoak, samobieżne haubice Krab, karabinki Beryl i in. PGZ buduje też okręty, modernizuje i serwisuje samoloty, śmigłowce. W najbliższych latach - według informacji grupy - PGZ chce rozwijać technologie kosmiczne i satelitarne i cybertechnologie.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Masz pamiątki związane z Hutą Pokój? Mogą trafić na wystawę w Wielkim Piecu

W sobotę, 14 listopada, odbędzie się zbiórka pamiątek związanych z Hutą Pokój w Rudzie Śląskiej.

Kopalnia Paryż to historia zagłębiowskiego górnictwa. Od Ksawerego do likwidacji

Kopalnia Paryż należała do grona największych i najstarszych kopalń węgla kamiennego w Zagłębiu Dąbrowskim, choć jej metryka do dziś budzi spory.

Niemcy wracają do węgla, a Polska? Szybki koniec kopalń może okazać się błędem

Dominik Kolorz, Jerzy Markowski i Patryk Białas starli się w debacie netTG.pl i Radia Katowice o przyszłości górnictwa

Mobbing w górnictwie. Dziś uwagi w stylu „bo jak ci przypier…” na dole nie przejdą

Różne miałem zdarzenia w ciągu mojej prawie trzydziestoletniej pracy w charakterze sztygara. Ale to jedno szczególnie zapadło mi w pamięć. Otóż kiedyś miałem w oddziale górnika imieniem Jacek. Niedoszły inżynier. Za co się zabrał, wszystko, mówiąc delikatnie, spartolił. Wiedzieliśmy dobrze o tym, żeby nie dawać mu jakiegoś odpowiedzialnego zadania, bo coś poważnego mógłby nawywijać.