Zbigniew Jakubas zamierza stworzyć kolejowe imperium

Znany polski biznesmen Zbigniew Jakubas zamierza w ciągu trzech lat stworzyć wokół kontrolowanego przez siebie nowosądeckiego Newagu potężną grupę kolejową. Ma ona budować lokomotywy, nowoczesne składy pasażerskie oraz tramwaje. Realizacja planu pochłonie 100 mln euro. - Kolej jest jedną z trzech branż, na której skoncentruję w przyszłości swoje inwestycje - zapowiada biznesmen.

Plany Jakubasa ujawnił na stronach finansowych \"Dziennik\", który twierdzi, że Jakubas nie rzuca słów na wiatr. Niedawno kupił od włoskiej grupy Team Engineering 80 proc. akcji Zakładów Naprawczych Lokomotyw Elektrycznych w Gliwicach, a już wkrótce może rozpocząć negocjacje w sprawie przejęcia kolejnego zakładu. Tym razem celuje w firmę, która będzie w stanie wyprodukować tramwaje. Zakup akcji uzależniony jest od przebiegu rozmów z jednym z zagranicznych koncernów, przy udziale którego taki pojazd będzie budowany. Rozmowy w tej sprawie są już mocno zaawansowane.

Przejęcie firmy może potrwać natomiast kilka miesięcy. Raczej na pewno nie będzie to H. Cegielski Fabryka Pojazdów Szynowych z Poznania, mimo że to właśnie ten zakład jest uważany przez ekspertów za potencjalnego kandydata do przejęcia przez Jakubasa. Tym bardziej że biznesmen od kilku miesięcy nie kryje swojego zainteresowania tą firmą. \"To prawda, że dałem Ministerstwu Skarbu Państwa sygnał o moim zainteresowaniu przejęciem części Cegielskiego produkującej pojazdy szynowe. Do tej pory jednak nie uzyskałem żadnej odpowiedzi\" - mówi Jakubas.

Jaki zakład znalazł się więc na jego celowniku? Tego nie ujawnia. \"Nawet ogólna informacja powoduje natychmiastową reakcję konkurencji\" - zauważa Jakubas. Podaje przykład ostatniego przejęcia ZNLE. Kiedy na rynku pojawiły się nieoficjalne informacje o takich planach, kupnem zakładu zainteresowała się czeska Skoda. Już dziś kontrolowany przez Jakubasa Newag postrzegany jest przez Czechów jako najgroźniejszy rywal w tej części Europy. Firma bowiem nie tylko remontuje zużyty tabor, ale też buduje własne konstrukcje - napisał \"Dziennik\".

Inżynierowie z fabryki pracują nawet nad polskim Pendolino. Jak zapowiada Jakubas, pokazowy egzemplarz szybkiego pociągu, który będzie rozwijał zawrotną w polskich warunkach prędkość 250 km/h, zostanie zaprezentowany już w pierwszej połowie 2009 r. Dementuje nieoficjalne doniesienia o zaprzestaniu prac nad tą konstrukcją. Przed Pendolino na rynek Newag wypuści pasażerski skład pociągowy, który będzie osiągać prędkość 180 km/h. Te projekty mają zwiększyć szanse w rywalizacji o krajowe kontrakty z największymi graczami w Europie: Fiatem, Bombardierem, Alstomem, Siemensem.