Zarówno wydobycie, jak i roboty przygotowawcze w należącym do JSW ruchu Knurów postępują zgodnie z planem

Załoga Oddziału G2-K przed zjazdem na kolejną szychtę w ścianie 9 w pokładzie 408/2 z B8E-S ruchu Knurów

Mimo dających się we znaki zagrożeń naturalnych i trudnych warunków geologiczno-górniczych załoga ruchu Knurów kopalni Knurów-Szczygłowice Jastrzębskiej Spółki Węglowej odnotowała w kwietniu bardzo dobre wyniki, zwłaszcza na wydobyciu.

Eksploatacja ściany 9 w pokładzie 408/2 z B8E-S, prowadzonej przez załogę Oddziału G2-K, została uruchomiona w trzeciej dekadzie marca br. W kwietniu średnie dobowe wydobycie kształtowało się tam na poziomie 3868 t/d. Wykonano ponad 110 m miesięcznego postępu.

– Przewietrzanie odbywa się tam systemem na „Y”, ze względu na dużą koncentrację metanu. Prowadzimy bardzo szeroką profilaktykę metanową, polegającą głównie na wierceniu otworów odmetanowujących w stropie oraz spągu. Za frontem ściany utrzymujemy chodnik nadścianowy. Polega to na zabudowie podciągu stalowego, przykotwianego kotwami strunowymi o długości 7 m oraz podbudowywaniu powyższego podciągu stojakami typu SV. Dodatkowo przed frontem ściany prowadzona jest pobierka spągu ze względu na wypiętrzenie chodnika nadścianowego. Wykonujemy ją kombajnem chodnikowym typu AM 50 – opisuje Tomasz Stec, kierownik Oddziału G2-K, prowadzącego roboty w „dziewiątce”. 

Zdecydowanie najtrudniejsza
W ścianie nie występuje zagrożenie tąpaniami. Eksploatacji towarzyszą jednak: III kategoria zagrożenia metanowego, klasa B zagrożenia wybuchem pyłu węglowego oraz I i II stopień zagrożenia wodnego. Ściana ma długość ok. 250 m i 1385 m wybiegu. Ze względu na konieczność stosowania profilaktyki metanowej jest jednak zdecydowanie najtrudniejszą ze wszystkich trzech eksploatowanych w ruchu Knurów. Za dobrą organizację pracy trzeba pochwalić pracowników oddziału G2-K, reprezentowanych przez przodowych: Tomasza Łagosza, Marcina Michalika, Kamila Gańko, Marcina Soberka i Pawła Orylskiego.

Eksploatacja trwa również w ścianie 5 w pokładzie 504 z Ca8W-S. Ma ona wysokość 3 m, a całkowity jej wybieg wynosił ok. 1900 m. Górnikom pozostało do „przejechania” ok. 280 m. Pracują kombajnem FS-400.

– Okresowo borykamy się z trudnymi warunkami stropowymi. Strop zabezpieczamy klejami poliuretanowymi. Ze względu na trudne warunki stropowe miesięczny postęp w kwietniu wyniósł około 50 m. Mimo to pierwsze trzy miesiące br. zaowocowały wynikiem 3800 t/d. Tę ścianę mamy w planie eksploatować do sierpnia – wyjaśnia Robert Łazarczyk, kierownik Działu Górniczego w ruchu Knurów.

Trzecią eksploatowaną obecnie ścianą Knurowa jest „czternastka” w pokładzie 355z Gb8E. Ma wybieg ok. 1450 m i długość 250 m. Górnicy mają już za sobą ponad 900 m. Grubość pokładu wynosi tam od 1,3 do 2 m. Eksploatacja prowadzona jest kombajnem FS 300. Załoga zmaga się z III kategorią zagrożenia metanowego, I stopniem zagrożenia tąpaniami, klasą B zagrożenia wybuchem pyłu węglowego oraz I stopniem zagrożenia wodnego. W III kwartale zostanie oddana do eksploatacji ściana 6 w pokładzie 401/2 z Gb8E. Jej wybieg sięgnie prawie 2000 m. Planowana długość ma sięgnąć 230 m, zaś grubość pokładu będzie kształtować się na poziomie od 1,70 do 2 m. Prowadzone są ponadto roboty przygotowawcze celem rozcięcia ścian: 3 w pokładzie 504 z Ca8W, 28 w pokładzie 405/1 z G8E oraz 34 w pokładzie 405/1 z B8E. 

Zgodnie z planem
Ruch Knurów od dawna bazuje na prowadzeniu ścian i przodków w rejonach B8E, Gb8E oraz Ca8E. Dobra organizacja transportu sprawia, że roboty przygotowawcze postępują zgodnie z planem. Aktualnie trzy oddziały własne wykonują zadania na sześciu przodkach. Trzy kolejne prowadzą firmy zewnętrzne. W ub.r. zakład pozyskał ponad 200 wozów kontenerowych, dzięki którym transport materiałów do ścian i przodków stał się bardziej efektywny. Swoją ważną rolę spełnia w tej kwestii szyb Foch I. Stał się on głównym szybem transportowym dla całej kopalni. Jednym z elementów jego modernizacji była zabudowa klatki do transportu elementów długich i wielkogabarytowych, kierowanych na obydwa ruchy. Szybem opuszczanych jest każdego dnia od 100 do 150 jednostek transportowych.

Pomimo faktu, że rok 2020 był jednym z najtrudniejszych dla polskiego górnictwa z uwagi m.in. na pandemię koronawirusa, załoga ruchu Knurów zdołała wykonać plan techniczno-ekonomiczny. Wydrążono wyrobiska o łącznej długości 10 104 m i wydobyto 2 140 tys. t węgla. W br. ruch Knurów zaplanował wykonanie kolejnych 10 658 m wyrobisk i wydobycie rzędu 2 232 tys. węgla. Warto wspomnieć, że kopalnia Knurów-Szczygłowice wyszła w miarę obronną ręką z pandemicznej opresji. Licząc od ub.r., liczba stwierdzonych przypadków COVID-19 wśród załogi objęła niewiele ponad 300 pracowników.