Załoga GRP-2z w ruchu Zofiówka osiągnęła rekord postępu drążenia chodnika

1553687113 p3150921 m

fot: ARC

Załoga oddziału GRP-2z Ruchu Zofiówka

fot: ARC

W styczniu 2019 roku załoga oddziału GRP-2z Ruchu Zofiówka osiągnęła nienotowany do tej pory w całej historii Jastrzębskiej Spółki Węglowej wynik postępu drążenia chodnika nadścianowego G-2 pokł. 416/3. Wykonanie 442 m chodnikato zasługa profesjonalnego zespołu JSW, odpowiedniego zaplanowania, przygotowaniai organizacji pracoraz niezawodnego sprzętu, który był udoskonalany wspólnie z producentem, Grupą FAMUR.

Drążenie chodnika nadścianowego G-2, dzięki któremu możliwe będzie otwarcie kolejnej ściany w KWK Borynia-Zofiówka-JastrzębieRuch Zofiówka, było planowane od roku. Proces przygotowania inwestycji obejmował analizę warunków geologiczno-górniczych, zaplanowanie prac udostępniających parcelę, dobór właściwej technologiidrążenia chodnika i odpowiedniego sprzętu oraz organizacji pracy załogi. W przygotowaniach i realizacji tego przedsięwzięcia uczestniczyli, oprócz dozoru oddziału GRP2z, także przodowi Przemysław Buchta, Tadeusz Maczuga, Andrzej Parchański i Wojciech Wawreczko. Całością prac zarządzał Łukasz Newe, nadsztygar górniczy – kierownik oddziału.

- Szczegółowe planowanie, uwzględniające wszystkie możliwe ryzyka jest niezbędne w procesie przygotowania wyrobiska. Bez dokładnej wiedzy o danym obszarze, przygotowania harmonogramu prac i wybrania właściwego zespołu specjalistów trudno byłoby osiągnąć zakładane cele, nie mówiąc o takim sukcesie – wyjaśnia Waldemar Stachura, dyrektor kopalni.

Warunki, z którymi musiał zmierzyć się zespół, kopalnia uważała za trudne, zwłaszcza pod kątem najwyższej, IV kategorii zagrożenia metanowego. Uwarunkowania geologiczno-górnicze w chodniku właściwym (nadścianowym) były sprzyjające, ale w wyrobiskach udostępniających parcelę – chodniku transportowym G-2 oraz pochylni G-2, w pokładzie 416/3 o miąższości węgla 2,5 m – już nie. Górnicy z oddziału GRP-2z, pokonującponad kilometrową trasę, musieli zmierzyć się z trudnymi uskokami ( największy- uskok pochwackio zrzucie 8m), aby dotrzeć do właściwego chodnika.

- W warunkach panujących w kopalniach JSW wynik powyżej 300 m to już duże osiągnięcie, a 442 m nie można nazwać inaczej niż ogromnym sukcesem. Cieszy bardzo nas fakt, że górnicy, którzy tego dokonali, są równie uradowani i, jak powiedzieli, to nie jest ich ostatnie słowo – podsumowuje Wojciech Mazurek, kierownik robót górniczych przygotowawczych.

Prace drążeniowe prowadzono kombajnem chodnikowym sprawdzonym już w kopalniach JSW, czyli R-2000 produkcji FAMUR SA Systemy Chodnikowe REMAG.Został on poddany przeglądowi bezpośrednio przed rozpoczęciem robót, a konstruktorzy i serwis Grupy FAMURuwzględnili zgłoszone przez załogę JSW uwagi zebrane w trakcie poprzedniego okresu eksploatacji.Między innymi dzięki odpowiedniemu przygotowaniu oraz współpracy służb serwisowych FAMUR z załogą kopalni, już na etapie drążenia chodnika transportowego G-2 oraz pochylni G-2, udało się uzyskać wykonanie na poziomie 150 proc. zakładanych planów.

- Jest to najlepszy dowód, że ścisła współpraca i wprowadzanie do maszyn usprawnień proponowanych przez ich bezpośrednich użytkowników przekłada się na wzrost efektywności i komfortu pracy. Właśnie tak wyobrażamy sobie modelową współpracę z naszymi klientami, która owocuje dostarczeniem rozwiązań dostosowanych do indywidualnych potrzeb i warunków kopalni. Na ogromny sukces w ruchu Zofiówka złożyły się odpowiednie planowanie, pełen profesjonalizm i zaangażowanie załogi oraz niezawodność sprzętu. Chcemy gorąco pogratulować i podziękować załodze JSW – mówi Dawid Gruszczyk, wiceprezes FAMUR SA.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Wojskowy pkp cargo

Przewoźnik pracujący dla kopalń z zyskiem netto po 6 miesiącach 117,8 mln zł

Zysk netto Grupy PKP Cargo przypadający akcjonariuszom jednostki dominującej po 6 miesiącach 2026 r. wyniósł 117,8 mln zł - podała spółka w środowym raporcie finansowym. W II kw. br. ten zysk wyniósł 163,6 mln zł.

Energetyczna przyszłość to wielomiliardowe inwestycje na terenach poprzemysłowych

W Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach zakończyła się kolejna edycja Energy Days. Było to wydarzenie poświęcone najważniejszym wyzwaniom, inwestycjom i technologiom kształtującym przyszłość sektora energii. Podczas konferencji Tauron poinformował o nowoczesnych projektach w czterech dotychczasowych lokalizacjach elektrowni konwencjonalnych. Chodzi o Jaworzno, Łagiszę, Łaziska Górne i Sierszę.

GZM: 5 października otwarcie ofert na 32 nowe pociągi

Na 5 października br. planowane jest otwarcie ofert we wspólnym przetargu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i samorządu woj. śląskiego na dostawę 32 pociągów - poinformował w środę przewodniczący zarządu GZM Leszek Pietraszek. Zamawiający dostali do tego zamówienia ok. 650 mln zł dotacji z UE.

Motyka: Prezydent walczy z nami kosztem polskich kierowców

Prezydent dzisiaj walczy z nami kosztem polskich kierowców - ocenił w czwartek w Poznaniu minister energii Miłosz Motyka. Polityk zaznaczył, że brak podpisu głowy państwa pod ustawą o nadzwyczajnych zyskach koncernów paliwowych oznacza wyższe ceny na stacjach benzynowych.