Polska emituje 330 mln ton dwutlenku węgla rocznie. Z tego 36 procent emisji pochodzi z woj. śląskiego, 35 procent z łódzkiego a 24 procent z mazowieckiego.
Efekt cieplarniany i polityka Unii Europejskiej wobec niego będą miały duże reperkusje dla Polski. W drugim dniu obrad XII Warsztatów Górniczych, odbywających się w Baranowie Sandomierskim (18-20 czerwca) prof. Józef Dubiński, dyrektor naczelny Głównego Instytutu Górnictwa w Katowicach, przedstawił efekt cieplarniany w aspekcie planowanego składowania dwutlenku węgla w strukturach geologicznych. W Stanach Zjednoczonych wychwytuje się ten gaz cieplarniany i zatłacza pod ziemię od 70 lat. Niewielkie doświadczenie w tym zakresie mają Norwegia i Niemcy. Dla innych państw jest to pionierskie wyzwanie. W Polsce, prawdopodobnie w wyrobiskach byłej kopalni „Czeczott” zatłaczanych będzie 2,6 mln ton dwutlenku węgla rocznie, do czego przymierza się niemiecki koncern energetyczny RWE.
Drugi dzień Warsztatów był zróżnicowany - od problemów globalnych przechodzono do praktycznych rozwiązań i przeciwdziałania zagrożeniom górniczym. Prof. Zenon Pilecki wskazał na niebezpieczeństwa zapadliskowe dla przyszłej autostrady A1, która powinna powstać przed EURO 2012. Badania trzech instytutów naukowych wskazały, że aż 95 anomalii oraz 158 widocznych obiektów infrastruktury pogórniczej w biegu projektowanej autostrady. Nim powstaną jej pasy, trzeba wypełnić pustki w górotworze, związane z prowadzeniem eksploatacji górniczej. Na sam materiał do tego trzeba wydać ok. 70 mln zł.
W dwóch częściach wykładów warsztatowych i trzech sesjach tematycznych zaprezentowano w czwartek 33 referaty. Na jutro dla 160 uczestników XII Warsztatów przygotowano wyjazdy na rekultywowane tereny pogórnicze kopalni siarki „Machów”.
Organizatorami są pracownicy Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią Polskiej Akademii Nauk.
XII Warsztaty Górnicze odbywają się pod medialnym pod patronatem „Trybuny Górniczej” i portalu NETTG.PL.
Samorząd i region
Ciszej i płynniej w Zabrzu. Tramwaje Śląskie zakończyły modernizację dwóch przejazdów
Tramwaje Śląskie zakończyły modernizację dwóch przejazdów w Zabrzu – przy ul. Słowackiego i Wolności oraz koło stacji Shell. Dzięki technologii bezpodsypkowej przejazd będzie cichszy i płynniejszy, a pasażerowie i mieszkańcy zyskają na komforcie.
