Wzrost ambicji w strategicznych dokumentach z obszaru energii

fot: Krystian Krawczyk

Średni koszt produkcji 1 megawatogodziny energii z elektrowni wiatrowych to ok. 180 zł, zaś giełdowa cena tej samej energii na rynku niemieckim to ok. 1600 zł

fot: Krystian Krawczyk

Ministerstwo klimatu zakłada zwiększenie ambicji w obszarze energii ze źródeł odnawialnych w strategicznych dokumentach: Krajowym Planie na rzecz Energii i Klimatu oraz Polityce Energetycznej Polski do 2040 - poinformował wiceszef resortu Miłosz Motyka.

Ministerstwo pracuje nad aktualizacjami Polityki Energetycznej Polski do 2040 r. (PEP2040) oraz projektu Krajowego Planu na rzecz Energii i Klimatu (KPEiK). Do końca czerwca br. KPEiK musi być przekazany Komisji Europejskiej.

Na pewno założenia KPEiK będą bardziej ambitne niż te, które znajdują się w dotychczasowej wersji. Chcemy wziąć pod uwagę planowane uproszczenia proceduralne i zmiany legislacyjne, które planujemy dla energetyki wiatrowej na lądzie, oraz dla poprawy rozliczeń prosumenckich - wyjaśnił wiceminister Motyka. W ramach zwiększonych ambicji uważamy, że do 2030 r. możemy podnieść udział mocy z OZE w całym systemie do 60 proc. - zaznaczył.

Ostatnia wersja KPEiK zakłada, że udział OZE w końcowym zużyciu energii w 2030 r. powinien być na poziomie 21-23 proc. Uważamy, że możemy to podnieść o kilka punktów procentowych, w zależności od tego, jakie możliwości będzie miało PSE (Operator systemu przesyłowego energii elektrycznej). 25 proc. jest absolutnie w naszym zasięgu - ocenił Motyka.

Jak podkreślił wiceminister, przygotowywana aktualizacja PEP2040 będzie spójna z KPEiK. Nie wykluczamy zmiany planowanego udziału węgla w produkcji energii elektrycznej, który to wskaźnik w obecnej wersji Polityki jest na poziomie do 56 proc. w 2030 r. Na razie nie doszliśmy do etapu, w którym będzie on rozważany, ale zmiana nie jest wykluczona - poinformował.

Ministerstwo planuje też zwiększenie potencjału energetyki wiatrowej na lądzie. Według obecnych analiz planowana nowelizacja ustawy odległościowej może dodać nam do 10 GW nowych mocy z wiatru na lądzie do 2030 r., zamiast możliwych 4 GW przy obecnych przepisach. To istotna różnica - ocenił Motyka. Jak dodał, zakłada się również, że okres najbardziej dynamicznego wzrostu mocy fotowoltaicznych mamy już za sobą. Przewidujemy, że tempo rozwoju PV będzie niższe, zwłaszcza w stosunku do okresu 2019-2020 - powiedział.

Aktualizacja PEP2040 ma zakładać kontynuację projektów morskiej energetyki wiatrowej (MFW), aktualny też będzie harmonogram aukcji dla offshore przewidzianych na lata 2025-2026. Obecne zapisy co do mocy MFW również będą aktualne - zaznaczył wiceminister.

Ministerstwo planuje też w aktualizacji PEP2040 położyć akcent na rozwoju biometanu. Jest to temat, którym bardzo są zainteresowani rolnicy, samorządowcy i przedsiębiorcy. Wspólnie z ministerstwem rolnictwa będziemy pracowali nad usprawnieniem procedur, aby biogazowni i biometanowni powstawało więcej. Zastanawiamy się np. nad wsparciem projektów o mocy ponad 0,5 MW, o co często apeluje branża. Usprawnieniu wymaga też obszar przyłączeń - wyjaśnił Miłosz Motyka.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Nowe kierunki z Pyrzowic. Zimą polecimy w ciepłe rejony

W nadchodzącym sezonie zimowym z katowickiego lotniska będzie można polecieć w czterech nowych kierunkach.

Transport wykorzysta tereny kopalń? Prezes Kolei Śląskich: Będą bardzo pożądane

To ma być przykład transformacji terenów pogórniczych. W Gliwicach-Bojkowie, na terenie dawnej infrastruktury kopalni Sośnica, powstanie baza Kolei Śląskich. O przemianie tego miejsca i przyszłości podobnych terenów rozmawialiśmy z prezesem spółki Krzysztofem Klimoszem.

Najbardziej podrożała chemia gospodarcza, spadły ceny oleju i masła

W czerwcu koszt modelowego zestawu produktów codziennego użytku wzrósł o 2,7 proc. rok do roku - wynika z raportu UCE Research i Uniwersytetów WSB Merito. Najbardziej, o ponad 6 proc. zdrożała chemia gospodarcza, z kolei produkty tłuszczowe staniały o blisko 15 proc.

Kwestie handlu emisjami EU ETS wymagają nowych decyzji

Przyszłość Funduszu Modernizacyjnego powinna być jednym z istotnych elementów dyskusji o rewizji EU ETS.