Służby PKP podniosły cztery wykolejone wagony z płynną siarką, które rano w sobotę przewróciły się na stacji Kobylnica koło Poznania. Na miejsce wypadku przyjechał specjalny pociąg ratunkowy, który ustawił wykolejone cysterny na torach. Mimo wycieku okolicznym mieszkańcom nic nie grozi.
Siarka, która wyciekła z cysterny zmieniła swój stan skupienia z ciekłego na stały i dzięki temu nie rozlała się znacznie. Strażacy czuwają, żeby siarka nie uległa samozapłonowi. Ma zostać usunięta do wieczora.
Eksperci z PKP badają przyczyny wypadku. Wstępne ustalenia mówią, że mogła zawieść zepsuta zwrotnica.
Na miejscu było 10 jednostek straży pożarnej, w tym specjalistyczna jednostka ratownictwa chemicznego z Poznania.
Artykuł sponsorowany
Czyszczenie laserowe w utrzymaniu ruchu — co realnie zmienia w remontach maszyn?
Każdy remont zaczyna się od tego samego: trzeba dostać się do zdrowego metalu. Rdza, stara farba, nagar i osady olejowe schodzą dziś w zakładach głównie ścierniwem albo chemią, a obie te drogi mają wspólną wadę — generują odpad, który później ktoś musi zważyć, opisać i wywieźć. Do tego dochodzi przygotowanie stanowiska, bo piasek leci wszędzie, a rozpuszczalniki wymagają wentylacji i osobnych procedur. W ostatnich latach do służb utrzymania ruchu trafiła trzecia opcja: lasery czyszczące, które zdejmują powłokę bez kontaktu z powierzchnią i bez zużywania jakiegokolwiek materiału poza prądem. Poniżej to, co w tej technologii sprawdza się w warunkach zakładowych, i to, gdzie ma swoje granice.
