To już kolejny wstrząs w tym rejonie w ciągu minionych sześciu tygodni

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Epicentrum wstrząsu w kopalni Marcel miało miejsce 800 m pod ziemią w ścianie C4A w pokładzie 505

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Jak informuje Polska Grupa Górnicza, w poniedziałek, 27 stycznia, o godz. 3.06 w ruchu Marcel kopalni ROW doszło do wstrząsu. Jego epicentrum miało miejsce 800 m pod ziemią w ścianie C4A w pokładzie 505. Wstrząs miał energię 6x10 do 7 dżula. W rejonie wstrząsu znajdowało się 29 pracowników.

- Są poszkodowani, ale nie mamy na razie informacji, ilu ich jest i w jakim są stanie – powiedział dziennikarzowi portalu netTG.pl Gospodarka - Ludzie dyspozytor Wyższego Urzędu Górniczego.

Trwa wycofywanie załogi z zagrożonego rejonu. Rozpoczęto akcję ratowniczą.

To już kolejny wstrząs w tym rejonie w ciągu minionych sześciu tygodni. Do poprzedniego zdarzenia doszło 21 grudnia 2024 r. Wysokoenergetyczny wstrząs miał miejsce na głębokości 800 m podczas prowadzenia eksploatacji ściany, około 25 m przed jej frontem. W jego wyniku poszkodowanych zostało trzech górników, którzy z lekkimi obrażeniami trafili do szpitala.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Ile wyniesie wzrost PKB w 2026 roku? Prognoza PKO BP

Wzrost PKB w 2026 r. wyniesie 3,5 proc., a w 2027 r. spowolni do 2,8 proc. ze względu na spadek inwestycji po zakończeniu Krajowego Planu Obudowy - prognozują ekonomiści banku PKO BP.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

KGHM redukuje zasolenie wód odprowadzanych do Odry

Koncern KGHM Polska Miedź ograniczył ilość soli odprowadzanej w wodach kopalnianych do Odry i kontynuuje prace w tym zakresie. Prace nad budową instalacji odsalających są utrudnione przez zmiany poziomu mineralizacji wód - poinformował PAP rzecznik prasowy spółki Artur Newecki.

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.