Wojewoda małopolski wydał pozwolenie na budowę fragmentu rurociągu Boronów-Trzebinia

1533216348 rurociag pern pl

fot: PERN

Nowy rurociąg paliwowy jest niezbędny dla terminalu PKN Orlen w Trzebini, który musi zaspokoić rosnące zapotrzebowanie w województwach śląskim i małopolskim.

fot: PERN

Z upoważnienia wojewody małopolskiego została wydana decyzja o pozwoleniu na budowę ropociągu relacji Boronów-Trzebinia, odcinka przebiegającego przez powiaty olkuski i chrzanowski. Przedsięwzięcie jest realizowane przez PERN w ramach programu Megainwestycje.

Decyzja wydana przez wojewodę małopolskiego Łukasza Kmitę podlega natychmiastowemu wykonaniu. Budowa rurociągu produktowego realizowana jest w oparciu o ustawę z 22 lutego 2019 r. o przygotowaniu i realizacji strategicznych inwestycji w sektorze naftowym.

Inwestycja zostanie realizowana na terenie powiatu olkuskiego (w gminie Bukowno i Bolesław) oraz chrzanowskiego (w gminie Trzebinia). Wybudowany ropociąg będzie przedłużeniem istniejącego rurociągu produktowego relacji Płock - Koluszki - Boronów, do terminala w Trzebini.

Jak wskazał w środę, 10 lutego, wojewoda Kmita, budowa ropociągu Boronów-Trzebinia jest jedną z kluczowych inwestycji w sektorze naftowym realizowaną w zachodniej Małopolsce - dzięki niej poprawi się bezpieczeństwo energetyczne w zakresie zaopatrzenia w paliwa obszaru południowej Polski. Budowa ropociągu - zaznaczył - zmniejszy także ruch na drogach powiatowych i gminnych generowany przez przejeżdżające cysterny, który obecnie wynosi ponad 130 pojazdów na dobę.

Urzędnicy zaznaczyli, że bezpieczeństwo osób zamieszkujących tereny, przez które będzie przebiegała nitka, będzie zapewnione dzięki działającym bez przerwy automatycznym systemom nadzoru nad pracą rurociągu.

Celem budowy rurociągu jest poprawa bezpieczeństwa zaopatrzenia południa Polski w paliwa przez zwiększenie zasięgu transportu rurociągowego z Zakładu Głównego PKN Orlen SA. Rurociąg Boronów - Trzebinia oznacza też ograniczenie transportu produktów naftowych lokalnymi drogami.

Jak podał PERN, rurociąg Boronów-Trzebinia o długości ok. 97 km będzie przebiegać przez 11 miast i gmin województwa śląskiego i małopolskiego - inwestycja stanowi przedłużenie istniejącego układu rurociągów produktowych Płock-Koluszki-Boronów w kierunku rafinerii w Trzebini z Grupy Orlen.

W zeszłym miesiącu PERN zawarł umowę na wykonywanie budowy rurociągu produktowego Boronów-Trzebinia z konsorcjum: Przedsiębiorstwo AGAT SA z siedzibą w Koluszkach - lider - oraz ZRUG sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu - partner; umowa wejdzie w życie po uzyskaniu niezbędnych zgód korporacyjnych.

PERN to państwowy, strategiczny podmiot dla bezpieczeństwa energetycznego Polski, odpowiadający m.in. za tłoczenie rurociągami ropy naftowej, w tym do rafinerii krajowych: PKN Orlen w Płocku i Grupy Lotos w Gdańsku, a także do dwóch rafinerii w Niemczech oraz za magazynowanie zarówno surowca, jak i paliw płynnych.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Wojskowy pkp cargo

Przewoźnik pracujący dla kopalń z zyskiem netto po 6 miesiącach 117,8 mln zł

Zysk netto Grupy PKP Cargo przypadający akcjonariuszom jednostki dominującej po 6 miesiącach 2026 r. wyniósł 117,8 mln zł - podała spółka w środowym raporcie finansowym. W II kw. br. ten zysk wyniósł 163,6 mln zł.

Energetyczna przyszłość to wielomiliardowe inwestycje na terenach poprzemysłowych

W Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach zakończyła się kolejna edycja Energy Days. Było to wydarzenie poświęcone najważniejszym wyzwaniom, inwestycjom i technologiom kształtującym przyszłość sektora energii. Podczas konferencji Tauron poinformował o nowoczesnych projektach w czterech dotychczasowych lokalizacjach elektrowni konwencjonalnych. Chodzi o Jaworzno, Łagiszę, Łaziska Górne i Sierszę.

GZM: 5 października otwarcie ofert na 32 nowe pociągi

Na 5 października br. planowane jest otwarcie ofert we wspólnym przetargu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i samorządu woj. śląskiego na dostawę 32 pociągów - poinformował w środę przewodniczący zarządu GZM Leszek Pietraszek. Zamawiający dostali do tego zamówienia ok. 650 mln zł dotacji z UE.

Motyka: Prezydent walczy z nami kosztem polskich kierowców

Prezydent dzisiaj walczy z nami kosztem polskich kierowców - ocenił w czwartek w Poznaniu minister energii Miłosz Motyka. Polityk zaznaczył, że brak podpisu głowy państwa pod ustawą o nadzwyczajnych zyskach koncernów paliwowych oznacza wyższe ceny na stacjach benzynowych.