fot: ARC
Do wzrostu PKB (w ujęciu rocznym, w cenach roku poprzedniego) przyczynił się popyt krajowy, w głównej mierze za sprawą spożycia w sektorze gospodarstw domowych i inwestycji
fot: ARC
Wciąż możliwy jest wzrost polskiego PKB o 3,8 proc. w skali całego 2016 r. roku. Wzrost gospodarczy za drugi kwartał będzie nieco lepszy niż za pierwszy, ale nie znacząco lepszy. Dotychczas polska gospodarka pokazywała, że potrafi być bardzo elastyczna - ocenił w czwartek (11 sierpnia) w czasie spotkania z dziennikarzami wiceminister rozwoju Jerzy Kwieciński.
Odnosząc się do oczekiwanego w piątek ogłoszenia danych GUS nt. PKB wskazał, że spodziewa się, iż drugi kwartał 2016 r. będzie lepszy od pierwszego, a przyspieszenie gospodarcze nastąpi pod koniec roku.
- Oczekuję, że wzrost gospodarczy za drugi kwartał będzie nieco lepszy niż za pierwszy, ale nie znacząco lepszy - wyjaśnił wiceminister rozwoju. - Oczekuję silnego przyspieszenia pod koniec trzeciego kwartału.
Kwieciński, mimo że, jak tłumaczył, pojawiają się różne ryzyka, ale "3,8 proc. jest cały czas możliwe".
- Cały czas jest możliwe, chociaż przyznam, że to spowolnienie nie tylko jest związane z zahamowaniem inwestycji infrastrukturalnych, ale na to silny wpływ ma też sytuacja międzynarodowa, szczególnie w Unii Europejskiej - mówił wiceminister. - Pamiętajmy, że gospodarką w bardzo dużym stopniu rządzą emocje i te emocje, które są związane z Brexitem, z niepewnością, co dalej będzie w Unii Europejskiej, mają wpływ na to, co się dzieje w UE.
Tłumaczył, że przesunięcie towarów i usług z jednego rynku na inny potrzebuje więcej niż jeden czy dwa kwartały.
- Nasza gospodarka do tej pory pokazywała, że potrafi być bardzo elastyczna. Więc my będziemy musieli na pewno szukać dla naszych produktów zbytu nie tylko na rynku europejskim, gdzie sobie radzimy naprawdę nieźle, ale i na rynkach pozaeuropejskich - zaznaczył Jerzy Kwieciński.
Według niego zahamowanie inwestycji infrastrukturalnych wiąże się ze zmianą perspektywy budżetowej UE. Przypomniał, że wynikające z tego opóźnienia we wdrażaniu programów operacyjnych sięgają od sześciu miesięcy do nawet około dwóch lat w przypadku inwestycji kolejowych.
- Są to spore opóźnienia, które spowodowały w pierwszej połowie tego roku wyraźne spowolnienie - podkreślił.
