Głównym powodem są problemy geologiczne, ale też zbyt małe inwestycje w tej branży - przypomina \"Rzeczpospolita\".
Zdaniem Leona Kurczabińskiego, specjalisty ds. rynków węglowych Katowickiego Holdingu Węglowego, przez wiele lat finansowaliśmy zamykanie kopalń, a nie inwestowaliśmy w nowe złoża. Dlatego wzrastał import węgla, głównie ze Wschodu – przekroczył już 7 mln ton rocznie, a jeszcze dwa – trzy lata temu były to 3 – 4 mln ton.
Drastycznie wydobycie spadło rok temu – o 7 mln ton w stosunku do 2006 r. Zdaniem Eugeniusza Postolskiego, wiceministra gospodarki, to efekt zaniedbań poprzednich zarządów spółek.
W tym i przyszłym roku wydobycie nie spadnie tak drastycznie, ale są małe szanse na utrzymanie 80 milionów ton.
Producenci węgla zapewniają, że surowca na krajowym rynku nie zabraknie. – Ograniczamy eksport, zwłaszcza drogą morską – mówi Zbigniew Madej, rzecznik największego w Europie producenta Kompanii Węglowej. Aby poprawić sytuację, potrzeba inwestycji.
W tym roku spółki węglowe przeznaczą na nie 2,5 mld zł, m.in. na złoża – ale ich otwarcie to lata 2009 – 2011.
Lubelska Bogdanka, gdy uruchomi pole Stefanów, zwiększy wydobycie dwukrotnie, do 10 mln ton na rok, a Jastrzębska Spółka Węglowa pozyska złoża z nowych pól Pawłowice i Bzie-Dębina.
Prąd
Orlen rozwija sieć ładowania w Europie. Pierwszy hub ruszył w Niemczech
Orlen uruchomił w Niemczech swój pierwszy wielostanowiskowy hub szybkiego ładowania samochodów elektrycznych pod marką Orlen Charge. Obiekt działa przy autostradzie A23, w Elmshorn niedaleko Hamburga, gdzie znajduje się siedziba spółki Orlen Deutschland. Kierowcy mogą skorzystać z 16 punktów ładowania, każdy o mocy do 400 kW, co pozwala znacząco skrócić czas postoju w podróży.
