W Pniówku ratownicy budują tamy

fot: Maciej Dorosiński

Akcja w KWK Pniówek jest prowadzona w rejonie ściany N-6 na poziomie 1000 m. To tam doszło do wybuchu metanu

fot: Maciej Dorosiński

Jak poinformowali przedstawiciele Jastrzębskiej Spółki Węglowej, w kopalni Pniówek nadal trwa akcja ratownicza, która skupia się na odizolowaniu zagrożonego rejonu, gdzie doszło do serii wybuchów metanu. Ratownicy budują tam dwie tamy przeciwybuchowe.

- Akcja ratownicza trwa. Ratownicy pracują nad zabudową dwóch tam przeciwwybuchowych, które czasowo odizolują zagrożony rejon od pozostałej części kopalni. Jedna tama jest już zalewana spoiwem cementowo-mineralnym – poinformowali przedstawiciele JSW w poniedziałek (25 kwietnia) rano.

- W przypadku drugiej tamy gotowa jest konstrukcja. Dzisiaj ratownicy rozpoczną jej zalewanie. Zalewanie jednej tamy trwa dwie doby – dodali przedstawiciele JSW.

Do pierwszego wybuch metanu w rejonie ściany N-6 na poziomie 1000 metrów w kopalni Pniówek doszło w środę (20 kwietnia) kwadrans po północy. W zagrożonym rejonie przebywało łącznie 42 pracowników. Rozpoczęła się akcja ratownicza, ale ponad dwie godziny później doszło do drugiego wybuchu, a w kolejnych dniach do całej serii wybuchów.

Do tej pory potwierdzono śmierć 6 górników, natomiast siedmiu (5 ratowników i dwóch górników pracujących w ścianie) zostało na dole w odciętym rejonie. W Centrum Leczenia Oparzeń w Siemianowicach Śląskich przebywa 20 poszkodowanych z Pniówka.

 

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Ile wyniesie wzrost PKB w 2026 roku? Prognoza PKO BP

Wzrost PKB w 2026 r. wyniesie 3,5 proc., a w 2027 r. spowolni do 2,8 proc. ze względu na spadek inwestycji po zakończeniu Krajowego Planu Obudowy - prognozują ekonomiści banku PKO BP.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

KGHM redukuje zasolenie wód odprowadzanych do Odry

Koncern KGHM Polska Miedź ograniczył ilość soli odprowadzanej w wodach kopalnianych do Odry i kontynuuje prace w tym zakresie. Prace nad budową instalacji odsalających są utrudnione przez zmiany poziomu mineralizacji wód - poinformował PAP rzecznik prasowy spółki Artur Newecki.

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.