Jak powiedział PAP we wtorek dyrektor zakładu w Mielcu Janusz Soboń, powrót do \"normalnego\" tygodnia pracy związany jest ze znacznym wzrostem zamówień na produkty firmy.
- Poprawa naszej sytuacji jest wynikiem wchodzenia na rynek nowych projektów - m.in. do produkcji wejdzie niedługo nowy Opel Astra; więcej zamówień mamy też od Forda i Suzuki. Lepsza sytuacja wynika również z działań rządów w Europie Zachodniej. W niektórych krajach, jak np. Niemczech, rząd zdecydował się na dofinansowywanie zakupu nowych samochodów, a my nasze produkty w większości eksportujemy. Jesteśmy więc beneficjentami tych działań - wyjaśnił Soboń.
Skrócony tydzień pracy wprowadzony został w lutym tego roku; załoga miała też mniejsze o ok. 20 proc. pobory. Jak mówił wówczas PAP dyrektor mieleckiej fabryki, miało to ochronić miejsca pracy.
Zdaniem Sobonia, po okresie wyrzeczeń nadszedł teraz czas na lepsze chwile. W związku z rosnącą liczbą zamówień - jak powiedział - firma planuje zatrudnić dodatkowo ok. 30 osób w zakładzie w Mielcu.
Zakład w Mielcu zatrudnia prawie 700 pracowników; produkuje metalowe części do samochodów.
Główna siedziba firmy mieści się w Niemczech. Korporacja Kirchhoff Automotive GmbH & KG posiada w Polsce dwa przedsiębiorstwa - oprócz Mielca także w Gliwicach.
Górnictwo
O co chodziło w tym proteście? Ufam, że nie o czyjeś partykularne interesy
Wakacje się skończyły, a na zakończenie byłem pod czeską Pragą na Dniu Czołgowym i w świetnym Muzeum Lotnictwa. Kiedy czytacie te słowa, jestem na Słowacji na Dniach Salamandry w Bańskiej Szczawnicy, czyli miejscowym święcie górników, geologów, nafciarzy, geodetów i paru jeszcze pokrewnych branż. Zresztą w mediach pojawiły się już poważniejsze tematy.
