W 2025 r. z płatnego odcinka A4 Katowice-Kraków dobowo korzystało ponad 50 tys. pojazdów
fot: Maciej Dorosiński
System zarządzania ruchem w woj. śląskim ma obejmować m in. ok. 240 znaków zmiennej treści, 13 nadajników do informowania kierowców przez radia CB, ok. 130 kamer do podglądu sytuacji na drogach
fot: Maciej Dorosiński
Średnio 50,2 tys. pojazdów na dobę korzystało w minionym roku z płatnego odcinka autostrady A4 Katowice - Kraków - podała spółka zarządzająca drogą. W 2024 r. było to 48,3 tys. Koncesjonariusz, jak co roku, planuje od 1 kwietnia podwyżkę opłat za przejazd autostradą.
Koncesję na eksploatację odcinka autostrady Katowice-Kraków ma spółka Stalexport Autostrada Małopolska (SAM), należąca do Grupy Stalexport Autostrady. W piątek SAM opublikowała wyniki za miniony rok - informację prasową rzecznik spółki Daniel Gryt rozesłał w piątek po południu.
Z danych SAM wynika, że w 2025 r. średni dobowy ruch na koncesyjnym odcinku autostrady A4 Katowice-Kraków wyniósł 50242 pojazdy i był o 4,1 proc. wyższy, niż w 2024 r. (48285).
Ruch samochodów osobowych wzrósł średnio z 40170 w 2024 r. do 42087 w 2025 r. (wzrost o 4,8 proc.). Przychody z poboru opłat od samochodów osobowych w 2025 r. wyniosły 413,9 mln zł, czyli wzrosły o 11,6 proc. wobec 2024 r. (370,1 mln zł). To efekt podwyżek stawek za przejazd z 2024 r. i 2025 r.
Średniodobowy ruch samochodów ciężarowych wzrósł o 0,5 proc., z 8116 w 2024 r. do 8154 pojazdów w 2025 r. Przychody z poboru opłat od samochodów ciężarowych w 2025 r. wyniosły 214,5 mln zł, wobec 202,1 mln zł w 2024 r. (wzrost o 6,2 proc.). To również efekt podwyżek stawek za przejazd z 2024 r. i 2025 r.
W efekcie w 2025 r. ogółem przychody z poboru opłat wzrosły rdr. o 9,7 proc.: wyniosły 628,5 mln zł, podczas gdy w 2024 r. było to 573,1 mln zł. Dzięki temu - zgodnie z danymi z piątkowego raportu skonsolidowanego - grupa wypracowała przychody ok. 641 mln zł (rok wcześniej 586,3 mln zł), z kolei zysk netto wyniósł ok. 94,7 mln zł (przed rokiem 139,7 mln zł).
W komentarzu przesłanym przez Gryta spółka zaznaczyła, że wzrost jej przychodów “pozwala na stałe podnoszenie standardu infrastruktury - tak by w momencie zakończenia koncesji trasa ta spełniała odpowiednie standardy“.
Spółka SAM zaznaczyła, że w 2025 r. oddała do użytku ok. 35 km nowej jezdni, natomiast w 2026 r. wyremontowane zostaną kolejne 32 km. Oznacza to, że do końca 2026 r. cała autostrada A4 między Katowicami a Krakowem będzie miała (zgodnie z koncesją) nową nawierzchnię.
29 stycznia br. spółka podała w raporcie bieżącym, że zwróciła się do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o zgodę na zmianę stawek za przejazd autostradą pobieranych (w systemie otwartym) na każdym placu poboru opłat: w Mysłowicach i w Balicach. Opłaty na każdej bramce mają wynieść po 18 zł dla aut osobowych (dotąd 17 zł) i po 55 zł dla pojazdów pozostałych kategorii (dotąd 52 zł).
Dzień później GDDKiA w informacji prasowej napisała, że w jej ocenie, biorąc pod uwagę wysokie podwyżki wdrożone przez koncesjonariusza w poprzednich latach, kolejny wzrost opłat jest niezasadny.
