Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

34.75 PLN (+5.43%)

KGHM Polska Miedź S.A.

277.20 PLN (-2.39%)

ORLEN S.A.

135.00 PLN (+0.82%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

10.89 PLN (-1.89%)

TAURON Polska Energia S.A.

10.53 PLN (-2.50%)

Enea S.A.

25.96 PLN (-0.15%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

37.00 PLN (+7.40%)

Złoto

4 701.72 USD (+0.27%)

Srebro

72.21 USD (-1.44%)

Ropa naftowa

110.10 USD (-0.10%)

Gaz ziemny

2.87 USD (+2.21%)

Miedź

5.56 USD (-0.95%)

Węgiel kamienny

121.95 USD (0.00%)

Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

34.75 PLN (+5.43%)

KGHM Polska Miedź S.A.

277.20 PLN (-2.39%)

ORLEN S.A.

135.00 PLN (+0.82%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

10.89 PLN (-1.89%)

TAURON Polska Energia S.A.

10.53 PLN (-2.50%)

Enea S.A.

25.96 PLN (-0.15%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

37.00 PLN (+7.40%)

Złoto

4 701.72 USD (+0.27%)

Srebro

72.21 USD (-1.44%)

Ropa naftowa

110.10 USD (-0.10%)

Gaz ziemny

2.87 USD (+2.21%)

Miedź

5.56 USD (-0.95%)

Węgiel kamienny

121.95 USD (0.00%)

USA: w centrum uwagi reforma podatków

fot: wikimedia.org

Prezydent Donald Trump

fot: wikimedia.org

Poniedziałkowa (27 marca) sesja zakończyła się lekkimi spadkami Dow Jones i S&P 500. Dla DJI był to ósmy dzień zniżek, ostatnio taką serię indeks zanotował w 2011 r. Inwestorzy analizują perspektywy realizacji kolejnych obietnic wyborczych Donalda Trumpa, w tym najważniejszej dla rynków - reformy podatków.

Indeks Dow Jones Industrial na zamknięciu spadł o 0,22 proc. do 20.550,98 pkt.

S&P 500 zniżkował o 0,10 proc. i wyniósł 2.341,59 pkt.

Nasdaq Composite wzrósł o 0,20 proc. i wyniósł 5.840,37 pkt.

W ujęciu sektorowym najgorzej radziły sobie spółki finansowe i telekomunikacyjne. Indeks DJI w dół najmocniej ciągnął Goldman Sachs.

W centrum uwagi rynków znajdują się spekulacje o przyszłości polityki fiskalnej Stanów Zjednoczonych i realizacji obietnic wyborczych przez administrację Donalda Trumpa.

W piątek wieczorem Republikanie wycofali spod obrad Kongresu projekt ustawy o ubezpieczeniach zdrowotnych American Health Care Act (AHCA), gdyż Trump i jego otoczenie nie byli w stanie przekonać wewnętrznej opozycji w obozie Republikanów (Freedom Caucus) do głosowania za przyjęciem projektu zastępującej ustawę Obamacare (Affordable Care Act).

Przyjęcie AHCA miało być kluczowe dla wdrożenia reformy podatkowej przez administrację Donalda Trumpa. Poprzez zmniejszenie obciążeń dla budżetu celem AHCA było utorowanie drogi do mocno wyczekiwanych przez rynek cięć w podatkach dla przedsiębiorstw oraz stymulacji fiskalnej.

Po nieudanej próbie przeforsowania AHCA priorytetem dla Białego Domu będą teraz prace nad ustawą podatkową - poinformował Trump na zwołanej w piątek wieczorem konferencji prasowej.

Administracja Trumpa wielokrotnie uzależniała przedstawienie szczegółów planu fiskalnego od cięcia kosztów w sektorze zdrowotnym. Mniejsze koszty obsługi systemu opieki zdrowotnej oraz wprowadzenie podatku granicznego (border adjustment tax, BAT), co może okazać się jeszcze trudniejsze niż wdrożenie AHCA, mają być głównymi źródłami finansowania cięć fiskalnych zapowiadanych przez Biały Dom.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

RegioJet naruszył prawa pasażerów? Grozi mu kara do 2 proc. rocznego przychodu

RegioJet nie uruchomił w 2025 r. planowanych pociągów, naruszając zbiorowe interesy pasażerów - poinformował we wtorek Urząd Transportu Kolejowego. Prezes UTK może nałożyć na przewoźnika karę w wysokości do 2 proc. rocznego przychodu.

Miłosz Motyka: Nie ma sygnałów, aby miało zabraknąć paliwa lotniczego

Cena paliwa jet jest dwukrotnie wyższa niż przed rozpoczęciem konfliktu na Bliskim Wschodzie; nie ma sygnałów, aby tego paliwa miało zabraknąć ze strony polskich dostawców - poinformował minister energii Miłosz Motyka we wtorek w Onet Rano.

Co czwarta firma planuje zatrudnić do końca roku nowych pracowników

Co czwarta badana firma planuje zatrudnić do końca roku nowych pracowników - wynika z badania przeprowadzonego przez Polski Instytut Ekonomiczny (PIE). Z kolei 12 proc. ankietowanych przedsiębiorstw planuje zwolnienia.

UE łagodzi wymogi klimatyczne dla samochodów ciężarowych

Rada Unii Europejskiej zatwierdziła 30 marca poprawkę do rozporządzenia w sprawie norm emisji CO2 dla producentów samochodów ciężarowych. Nowe przepisy wprowadzają tymczasową elastyczność w zakresie realizacji celów na 2030 rok, choć nie zmieniają długoterminowych założeń. Jest to odpowiedź instytucji UE na zbyt powolny rozwój infrastruktury sprzyjającej mobilności bezemisyjnej. Polscy europarlamentarzyści podkreślają, że jest to dobry sygnał dla całej branży motoryzacyjnej, szczególnie w naszym kraju.