815 mln zł ma kosztować budowa falochronu osłonowego wraz m.in. z torem podejściowym dla powstającego w Świnoujściu gazoportu. W piątek podpisano umowę na wykonanie inwestycji - poinformowała Ewa Wieczorek z Urzędu Morskiego w Szczecinie.
Zgodnie z umową wyłonione w przetargu konsorcjum wybuduje nowy falochron o długości ok. 3 kilometrów, którego nasada znajdować się będzie w odległości ok. kilometra od istniejącego falochronu wschodniego. Umowa obejmuje również budowę nowego toru podejściowego dla statków, który ma mieć długość ok. 1742 m, szerokość 200 m i głębokość 14,5 m. Powstaną także obrotnice statków.
Planowane jest też dobudowanie do istniejącego falochronu wschodniego ostrogi o długości ok. 255 m, która utworzy wejście do nowego portu zewnętrznego. W basenie portu zewnętrznego powstaną m.in. stanowiska przeładunkowe dla terminalu LNG.
Umowę na budowę podpisali przedstawiciele konsorcjum firm: Boskalis International B.V., HOCHTIEF Construction AG, HOCHTIEF Polska Sp. z o.o., Per Aarsleff A/S, Aarsleff Sp. z o.o. i Korporacja Budowlana DORACO Sp. z o.o.; natomiast ze strony inwestora - dyrektor Urzędu Morskiego Andrzej Borowiec. Urząd Morski odpowiada za budowę portu zewnętrznego.
- Roboty budowlane finansowane będą z budżetu państwa w ramach programu wieloletniego "Budowa falochronu osłonowego dla portu zewnętrznego w Świnoujściu na lata 2008-2013" - poinformowała Wieczorek.
- Przekazanie wykonawcy placu budowy ma nastąpić w przyszłym tygodniu, a prace budowlane ruszą najprawdopodobniej na przełomie czerwca i lipca. Przewidywany termin zakończenia prac to grudzień 2012 roku - powiedziała rzeczniczka.
Rozpoczęcie budowy gazoportu w Świnoujściu, czyli terminalu do odbioru tankowców ze skroplonym gazem LNG, planowane jest na drugą połowę 2010 r., a zakończenie na 30 czerwca 2014 r.
Terminal pozwoli na odbiór do 5 mld m sześc. gazu rocznie, z możliwością rozbudowy do 7,5 mld m sześc. Do realizacji projektu i eksploatacji obiektu powołano spółkę celową Polskie LNG.
Cała inwestycja to osiem gazociągów o łącznej długości około tysiąca kilometrów, budowa morskiego portu zewnętrznego, falochronu, terminalu przeładunkowego, przyłączenie gazoportu do sieci, jak również trzy magazyny na gaz. Koszty inwestycji szacowane są na około 3-3,5 mld zł.
Polecane
Samorząd i region
Muzeum Górnośląskie wraca do lat 30. XX wieku. Rozpoczęła się wielka modernizacja
Zmieniamy się, by zachwycać – podkreślają w Muzeum Górnośląskim w Bytomiu. Wybudowany w okresie międzywojennym funkcjonalistyczny gmach instytucji przejdzie gruntowną modernizację. – To będzie powrót do korzeni, do tego co było w latach 30. XX wieku – zaznaczyła dyrektor muzeum Iwona Mohl.
