fot: Andrzej Bęben/ARC
fot: Andrzej Bęben/ARC
Dwadzieścia firm i konsorcjów jest zainteresowanych budową trzeciego górskiego odcinka drogi ekspresowej S7 Naprawa - Skomielna Biała (Małopolskie) wraz z ponad 2-kilometrowym tunelem. Zdaniem drogowców jest to najtrudniejsze zadanie, spośród trzech, na które ogłoszono przetargi.
Jak poinformowała w czwartek (5 marca) Iwona Mikrut, rzecznik krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) z wnioskami wystąpiło 20 chętnych, głównie konsorcja dwóch i więcej firm. Najwięcej firm jest z Włoch i Hiszpanii, są także podmioty ze Szwajcarii, Korei Południowej, Turcji i Ukrainy. Wśród oferentów są też firmy polskie w konsorcjach z partnerami m.in. z Hiszpanii czy Ukrainy.
Po weryfikacji dostarczonych dokumentów połowa z zainteresowanych podmiotów będzie zaproszona do składania ofert w drugim etapie przetargu.
Zadanie zakłada m. in.: budowę odcinka tunelowego drogi klasy S o długości ok.3 km z dwukomorowym tunelem długości ponad 2 km pod Małym Luboniem, awaryjnymi przejściami między komorami, dwoma portalami i pełną infrastrukturą.
Najkrótszy możliwy termin realizacji tej inwestycji uwzględniony do oceny zgłoszonych ofert to 54 miesiące od daty zawarcia umowy, a najdłuższy - 60 miesięcy.
Rzecznik zaznaczyła, że większość z podmiotów, które złożyły oferty na odcinek z tunelem, nie zgłosiła się wcześniej do przetargów na dwa inne górskie odcinki S7 pomiędzy Lubniem i Rabką.
25 firm i konsorcjów z Polski i Europy jest zainteresowanych budową S7 na odcinku Lubień - Naprawa o długości 7,6 km, a 23 podmioty - na odcinku Skomielna Biała - Chabówka liczącym 6,1 km. Tylko dwie spośród tych firm chcą budować jeden odcinek S7: Lubień - Naprawa, a pozostałe - oba odcinki.
GDDKiA planuje, że umowy z wybranymi w przetargach wykonawcami trzech odcinków nowej "zakopianki" będą podpisane w tym roku. W 2018 r. powinny być gotowe odcinki Lubień - Naprawa i Skomielna Biała - Chabówka, a w 2021 r. zaplanowano otwarcie odcinka Naprawa - Skomielna Biała wraz z tunelem.
Na liczącej w sumie około 16,7 kilometrów trasie powstanie najdłuższy w Polsce, ponad 2-kilometrowy tunel pod masywem Małego Lubonia, a także 38 mostów i wiaduktów (najdłuższy będzie miał 992 m). Będzie po nich przebiegać ok. 8 km trasy. Wybudowane zostaną także m.in. dwa węzły drogowe "Skomielna Biała" i "Zabornia" oraz dwa miejsca obsługi podróżnych (MOP): "Lubień" i "Krzeczów".
Droga krajowa nr 7 (na niektórych odcinkach S7) jest jednym z najważniejszych szlaków komunikacyjnych w Polsce. Będzie przebiegać od Gdańska do Rabki-Zdroju. Jej długość wyniesie ok. 720 km. Nową trasę zlokalizowano w większości w miejscu istniejącej drogi krajowej nr 7, czyli w korytarzu trasy europejskiej E-77. Droga połączy aglomerację trójmiejską, warszawską i krakowską.
