Inwestycje, nowoczesne technologie i dostępne złoże stanowią dobrą perspektywę na przyszłość

Główne uroczystości jubileuszu 140-lecia ruchu Marcel KWK ROW odbyły się 23 września w Radlinie

Kopalnia Marcel, obecnie jeden z czterech ruchów kopalni ROW (PGG), obchodzi swoje 140. urodziny. Załoga powitała jubileusz trzema ścianami oraz frontami robót przygotowawczych, które zapewnią wydobycie na kolejne lata.

Pomimo długiej historii swojego istnienia Marcel jest zakładem na wskroś nowoczesnym, który w br. zaplanował eksploatację surowca na poziomie 2 323 000 t, a także wydrążenie 8 400 m wyrobisk korytarzowych. Obecnie wydobycie realizowane jest trzema ścianami: C-9 w pokładzie 505 – warstwa górna, M-9 w pokładzie 712/1-2 oraz ścianą W-5 w pokładzie 505 – warstwa dolna. Drążone są także wyrobiska – chodniki: badawczy C-5a w pokładzie 502/2, badawczo-wentylacyjny 1 w pokładzie 507, ścianowy W-6a w pokładzie 505 warstwa dolna, a także pochylnie: badawcza C-1 w pokładzie 502/2 oraz badawczo-transportowa C-6 w pokładzie 505 – warstwa górna.

Urobek ze ścian oraz chodników transportowany jest do zakładu przeróbczego z poziomu 800 m za pomocą skipu zabudowanego w szybie wydobywczym III. Natomiast z części marklowickiej przenośnikami taśmowymi zabudowanymi m.in. w upadowej odstawczo-transportowej z pominięciem szybu wydobywczego.

Warto wspomnieć, że w ub.r. w ruchu Marcel uruchomiona została klimatyzacja centralna o łącznej mocy chłodzącej 6 MW. Była to jedna z największych ubiegłorocznych inwestycji Polskiej Grupy Górniczej. Do tego czasu, w celu wspomagania chłodzenia wyrobisk, funkcjonowała jedynie klimatyzacja grupowa, której moc była już niewystarczająca. Na przestrzeni minionych 20 lat zakład zszedł bowiem z wydobyciem aż o 400 m!

W ostatnich latach radliński zakład górniczy wzbogacił się o maszyny i urządzenia, które dopasowane zostały do wymagań geologiczno-górniczych oraz uwarunkowań technicznych panujących pod ziemią. Standardowe sekcje obudowy zmechanizowanej doposażono w urządzenia stojakowo-podporowe typu Pegaz II. Wprowadzono również obudowę skrzyżowań typu FRS 17/37, wykorzystywaną na skrzyżowaniu chodników podścianowych ze ścianą. Jej konstrukcja umożliwia pracę w zakresie od 1,9 m do 3,6 m. Rozwiązanie to, w połączeniu ze wspomnianym wcześniej Pegazem II, daje bardzo dobre rezultaty. Zwiększyło bezpieczeństwo pracy i jej efektywność. Mniejsze jest zużycie materiałów.

W 2019 r. ukończona została niezwykle istotna inwestycja dla przyszłości ruchu – przekop do pokładu 507 do poziomu 920. Kluczowe wyrobisko pozwoli prowadzić wydobycie do 2041 r. Inwestycja umożliwiła ponadto prowadzenie powietrza oraz transport materiałów na poziom 920.

Mówi się, że trzy istotne elementy wpływają na to, że ruch Marcel należy do czołowych zakładów w PGG: dobrze zgrana załoga, nowoczesny zakład przeróbczy oraz innowacyjny system transportu dołowego, mający niemały wpływ na bezpieczeństwo pracy. Wyrobiska od poziomu 600, prócz odstawy taśmowej, połączono z powierzchnią kolejką spągową zębatą. Można za jej pomocą transportować ludzi, a także materiały, zwłaszcza wielkogabarytowe elementy wyposażenia ścian i przodków – sekcje obudów zmechanizowanych, elementy kombajnów i przenośników o masie do 20 t. Trasa kolejki spągowej na poziomach 400 i 600 została ściśle powiązana z ruchem kolei podziemnej. Na kilku odcinkach transport prowadzony jest równolegle. Tam wyznaczono stacje materiałowo-osobowe i materiałowe, wyposażone w urządzenia do przeładunku oraz miejsca do wsiadania i wysiadania ludzi. Wysoka kultura techniczna jest wzbogacona o elementy monitoringu i nadzoru technicznego.

Transport oparty na przenośnikach taśmowych okazał się źródłem wielu nowatorskich rozwiązań. Zintegrowano m.in. podajniki zgrzebłowe pod zbiornikiem retencyjnym węgla z wagą taśmową. Dało to możliwość regulowania wydajnością ciągu transportowego w zależności od potrzeb zakładu przeróbki mechanicznej węgla. Po raz pierwszy w górnictwie węgla kamiennego w Polsce wdrożono przenośnik wyposażony w olejowe sprzęgła hydrodynamiczne o regulowanym przepływie, zasilany napięciem 6 kV.